福冈天气_冲绳天气

1.札幌最佳旅游时间札幌旅游指南

2.地震前的会出现“地震云”的说法，靠谱儿吗？

3.避开人山人海，日本还有哪些景点值得去？

4.福冈游轮Joy攻略日本福冈游轮自由行攻略

5.烟台台风暴雨期间景点关闭航班取消列车停运

越南的富国岛还没有完全开放，现在正是游览的好时机。富国岛真是一个省钱又省心的魅力岛。有去越南富国岛免签的，但是小细节需要注意。今天，如果有机会，我给大家讲讲越南福冈岛的游览攻略。

签证问题提醒

提醒中国游客注意签证申请。越南福克岛的免签安排只对直接抵离该岛有效，去越南其他地方还是需要提前办理签证。此外，入境越南应避免携带违禁物品和大量现金。根据越南法律，当你出入境时，如果你携带超过5000美元的现金或其他等值外币或超过1500万越南盾，你必须向港口的海关部门报告。

费用：机票2000/人，酒店1500/晚。

准备工作：

可以直接进入富贵岛，不需要办理签证，可以去落地签。准备好你的护照，电话卡和笔。

不需要照片，也不需要货币兑换。落地签证真的很快。

富国岛可以用支付宝或微信支付吗？

富国岛没有移动支付，需要现金支付。

入门指南：

国内只有一条直飞航线，南航广州直飞富国岛。

你可以在飞机上直接填写入境表格。落地后安排换电话卡。虽然是外国，但是全岛信号都不错。4G以上，翻译软件是谷歌翻译的(越南语。

下飞机在机场交入境表，现场拍照，30元人民币/人。

拿好你的护照和旅行进入这个国家。在这里提醒一下，旅行行程一定要保管好，出镜的时候会用到。

机场有一台自动取款机可以取钱。

晚上11点广州直飞富国岛，在船上填写入境表格。上岸后换了电话卡，全岛信号都不错，大多是4G。翻译软件是谷歌翻译的(越南语。

ATM机很多，visa是最常见的取现方式。很多策略都说不允许银联。很多ATM和商家都支持银联，然后直接去酒店。

酒店：

富贵岛不大，因为旅游业，岛上还是有几家五星级酒店的。

其中像万豪，壳牌，洲际，环境都差不多。

五星级酒店的好处是，旅游的时候告诉前台，前台会帮你叫出租车/包车，还会帮我们订泥浴和缆车，而且没有价格坑。

岛屿天气：

富国岛天气炎热，衣服被海水浸湿。走了半天就可以了！

半夜回家的飞机真的很累。不知道是不是老了，熬夜感觉很难受。

富国岛雨季真的很容易下雨，但是很快就会停了。酒店会提供雨伞。富饶的岛屿大多是黄沙。

札幌最佳旅游时间札幌旅游指南

　作为一名留学生，出国留学的步当然是选择出国留学。作为一个受欢迎的出国留学国家，日本被许多家长和学生“翻牌”。那么我们来看看日本留学幸福指数高的城市有哪些？欢迎大家来阅读相关信息！

日本留学幸福指数高的城市推荐

　 1.东京

　通常赴日留学的学生首选目的地是东京，在这里留学可谓好处多多。

　①教育发达，不管是语言学校、私塾、大学都非常多，也就说赴日跳板多，升学指导全，大学学群多。So，大家都爱来这里。

　②打工机会多、时给高，东京大小店铺林立，打工很容易，并且时给的标准是全日本最高的。虽然东京的消费高，但是赚得多，也就相对抵消了。

　③就职机会多，大手公司的总部基本设置在东京，中小型企业更是多得数不胜数。除了日本公司之外，中国人开设的公司也非常非常多，行业选择也多。

　当然，除了以上优势之外，作为日本的首都，东京是日本乃至亚洲的商业金融、流行文化与时尚的重心。

　 2.札幌

　札幌位于日本北端的北海道，作为游客或国际学生的旅游目的地。

　它很少被人提起，但这不应该阻止你选择它。

　它不仅有每年一度的雪节，而且因为它的天气使这一活动成为可能。它每年平均有248英寸，大约630厘米的雪。

　尽管天气寒冷，札幌是日本为数不多的几个主要城市之一，这里普遍使用中央供暖系统，这使得这里的冬天更容易度过。

　北海道有很多美味的食物，并受到游客喜爱，比如拉面、螃蟹、玉米、黄油、牛奶、肉类和甜瓜。

　所以，如果你能接受寒冷的天气，冬季运动和美味的食物，札幌可能是你的选择。

　 3.大阪

　大阪是仅次于东京的日本第二大城市，是关西地区的行政、时尚中心。

　①大阪集中了关西地区的大部分语言学校，私塾也纷纷在大阪设立分校。

　②跟东京相比，大阪亦是商品齐全、设施丰富、生活便利，重点是租房比东京便宜一半左右，非常适合想省钱的留学生。

　③店铺林立，大手公司的分社也设置在大阪，留学生很容易兼职和就职。

　 4.神户、京都

　神户和京都是仅次于大阪的关西大城市，也是留学生会选择的留学目的地。

　10年以前，神户是留学生的集合地，很多中国人选择在神户学习、生活和定居。后来随着时代的迁移，赴关西留学的学生大多选择大阪，神户的留学生也越来越少。

　京都有两所出名的语言学校，有帝国大学——京都大学，以及有独特的日本传统文化，这吸引了不少留学生。但是这里显然跟东京、大阪的留学生数量没法比。

　选择神户和京都留学，私塾不多，升学全靠自己努力和语言学校——需要做好心理准备呀。

　 5.福冈

　现在去福冈留学的学生不多，福冈的语言学校也不多，去福冈的同学大多冲着大学去的。福冈虽然是地区人口最多且最发达的城市，但这跟上面所述的城市相比差了一大截子。从生活成本来说，租房非常便宜，物价也低。如果想考大学，还想省钱，选择福冈是非常明智的留学目的地。

　不过，升学辅导方面就跟其他地方没得比了，只能靠自己、靠学校、靠私塾的网课（现地私塾相对比较少）。

　 6.冲绳

　冲绳被称为日本的夏威夷。如果你不喜欢寒冷的天气，你可以在热带海岸找到一个家。

　冲绳是空手道的诞生地，它的吹制玻璃和菠萝得到广泛认可。这座城市的Shuri城堡很独特，因为它不是日本的城堡，而是后来成为冲绳的琉球王国的城堡。

地震前的会出现“地震云”的说法，靠谱儿吗？

札幌旅游指南

札幌最佳旅游时间：札幌地处北方寒带，但由于洋流的影响，冬夏温差相当大。8月是盛夏，气温高达30度;1月是隆冬，气温低至零下20度。每年11月下旬冷风吹过后，一直到第二年4月底都是寒冬。札幌四季分明，在这里你可以欣赏到不同的自然美景和不同的风景趣味。

尤其是在冬天，札幌雪节吸引了许多游客。札幌民间节日：札幌有很多节日。如果冬天来这里，可以观看四国湖冰雪节、札幌冰雪节和滑雪冰雪节，体验北方风情。五月的札幌丁香节，七八月的札幌夏日节，八月的告别地狱节也很值得一看。11月，札幌还有银白灯节，一直持续到明年2月。

札幌料理：料理是札幌旅游的重要项目。北海道盛产海鲜和农产品，以扇贝、螃蟹等海鲜为原料。在这里，游客可以品尝到札幌特有风味的三文鱼料理——石黑锅。

札幌鱿鱼饭、鳕鱼汤、札幌拉面也是日本最受欢迎的食物之一。它的乳制品以冰淇淋、黄油和奶酪闻名。甜玉米是札幌秋天的美味。札幌的天气特别适合烤羊肉，一排排头盔似的锅在冒烟，就是烤好的即食羊肉，极其好吃。另外，到了札幌别忘了品尝新鲜的大闸蟹。

札幌购物：逛札幌，别忘了给家人带点札幌特产。札幌的玻璃工艺品很漂亮。津轻小金所和津轻漆器散发着浓浓的日本气息，哈赞居则带有乡土气息。札幌交通：去札幌旅游非常方便。札幌有两个机场，千岁机场和祝丘机场，有来自日本各地的航班，千岁机场有往返于世界各大城市的航班。从东京成田机场、大阪、名古屋飞到札幌只需要一个多小时，从福冈飞到札幌需要两个多小时。札幌有地铁东西线和南北线贯穿市区，还有电车和公交车作为交通工具，非常方便。

札幌住宿：札幌有很多节日。如果冬天来这里，可以观看四国湖冰雪节、札幌冰雪节和滑雪冰雪节，体验北方风情。五月的札幌丁香节，七八月的札幌夏日节，八月的告别地狱节也很值得一看。11月，札幌还有银白灯节，一直持续到明年2月。札幌：在札幌，有各种各样的活动。滑雪是最受欢迎的。札幌冬天的雪峰是天然的滑雪天堂。仅次于滑雪的是滑冰，受到越来越多的儿童和妇女的青睐。此外，滑翔伞、滑翔翼、四轮车、雪地骑行也很受欢迎。

游客还可以在草原上骑马，体验英雄气概。在独木舟里玩水可以让游客得到充分的休息。札幌雪节期间，会场有冰雕舞台，著名歌手和剧团表演歌舞。该市还举办时装、摄影、音乐和地方戏剧表演，这是一种活跃的节日气氛。在札幌泡温泉也是一种独特的。在充满蒸汽的浴室里，炎热天气的面纱通常贴在皮肤上。一个人一进温泉，毛孔全部张开，愉快地呼吸着热气和水汽，昏昏欲睡，不知身在何处。池中还有冷水浴，可以唤醒沉醉在温泉中的游客。

札幌小樽的浪漫之旅已经进入了春天，北海道到处是盛开的鲜花和杂草，大自然焕然一新。不过，在北海道，要感受城市的繁华景象，札幌也一样;欣赏浪漫情怀的感觉，小樽也是。札幌和小樽相距不远。这个复活节我会同时去两个地方，感受两个地方完全不同的场景和感受。

札幌，繁华之都，日本第五大城市，是北海道的行政和经济中心，其中札幌的博野是札幌最大最繁华的地方。夜晚的霓虹灯和络绎不绝的人群充分体现了札幌丰富多彩的夜生活。至于札幌，街道排列成棋盘状，井然有序，整个城市被绿色包围，开满了茂盛的花朵。

这座城市到处都是拓荒时代遗留下来的建筑，就像一座记录了百年拓荒历史的纪念碑，充满了日本其他城市所没有的独特魅力。从札幌站南口往南步行约15分钟，一座5层楼高的白色钟楼纪念馆，也被称为时计台，建于1878年，是北海道大学的前身——旧札幌农业学校的武术场建筑。它是日本现存最古老的钟楼。当年的齿轮等主要部件还在使用，是极为罕见的钟表。钟楼内是札幌历史博物馆，陈列着拓荒时期札幌和农校的史料。从钟楼穿过札幌站街向北，北海道老馆就在眼前。

是红砖砌成的宏伟建筑，也就是北海道的旧政厅。它于1888年由美国马萨诸塞州议会大厦创建?新巴洛克建筑的蓝图。看着这座庄严的建筑，你能感受到先辈们的理想和开拓进取的热情是多么强烈。里面的道理文图书馆，收藏了从拓荒前时代到1886年北海道成立的约19万份文献资料，供大家参考。

从北海道大厅往南两个街区，大同公园，被称为城市绿洲。作为札幌东西轴线的大同公园，以此为中心由北向南延伸，是一条由紫丁香和榆树组成的绿色步行道。公园里到处都是花草，包括喷泉、露天剧场、纪念碑等。登上公园东端的电视塔观景台，札幌街景尽收眼底。在大城市札幌的一个地方，有一个著名的闹市博野;在著名的闹市区一角，有一家拉面横町(拉面横町的一条街)，多达16家面馆在这里鳞次栉比，已被公认为札幌的一个景点。在这里可以吃到正宗的札幌面，有扇贝、海蟹、玉米、奶油等北海道特产。

从札幌乘坐JR快车到小樽，小樽面对日本石海的就职湾。小樽的美与浪漫都在运河、轮船码头、岸上仓库，尤其是黄昏到夜晚，异国情调的小樽运河倒映着路灯和红砖仓库;仓库改造成餐厅和游乐空间，古典凝重的街道装点出缤纷怀旧的浪漫情怀。从JR小樽站步行约10分钟到达全长1140米的小樽运河。它始于1914年，历经9年才被挖掘出来。运河沿岸有古老的石头仓库，运河沿岸有石板铺成的走道，运河沿岸有63盏煤气路灯。走在这里就像时光倒流，回到100多年前的怀旧氛围。河边有排着木架的砖砌仓库。

其中一个仓库有一个大鱼摆件叫老虎瓦，，是1893年建的仓库改建的小樽博物馆。馆内有当年从大阪起航，经过濑户内海、殷珊、日本海到达北海道的北前船模型，以及有关鲱鱼捕捞的资料，还有保持原尺寸，真实再现当时现代化店铺的展品等。从运河走到塞内本街，这个地区曾经被称为北华尔街。

一些建于19世纪的石屋被保留了下来，其中一座至今仍被日本银行小樽支行使用。附近还有历史建筑，还有文化馆，美术馆，小展厅等等。此外，在小樽博物馆附近，有许多小型展厅和商业大厅，摆放着玻璃工艺品和音乐盒。而且小樽还有一个灯玻璃工艺品展厅，3号馆，——号易贝玻璃，还有日本最大的音乐盒店，——号馆音乐盒。建于1912年、砖木结构的八音盒大厅正面有一座高5.5米的蒸汽钟，是世界上最大的。它每15分钟发出一种类似口哨的音乐

鸣谢：日本国际观光振兴机构前往北海道札幌的小贴士特色美食：鳕鱼蟹、大闸蟹、花蟹、札幌的汤面味道辣面、成吉思汗烤羊肉手打：白色恋人、小樽玻璃制品、葡萄酒和日本酒交通：往返札幌的札幌-小樽欢迎通行证1日巴士券。票价每人1500日元，售票地点是JR札幌站。买票时请出示护照。

天气：札幌-4月，平均气温约6摄氏度，降雨量约120毫米。签证：香港特别行政区护照和BNO护照可免签证在日本停留90天。货币：无论什么货币，都可以携带进出日本。但是，如果你携带超过100万日元，或同等价值的支票和证券，你必须向海关申报。日本的货币单位是日元(日语中的圆)。

日元硬币有5种：1圆、5圆、50圆、100圆、500圆。日元纸币有四种：1000韩元、2000韩元、5000韩元和10000韩元。交通：北海道：直飞新千岁机场，然后坐JR特快到札幌。从东京羽田机场到新千岁机场大约需要1小时30分钟，从大阪伊丹机场需要2小时10分钟，从东京到札幌乘坐JR特快卧铺需要16小时35分钟。札幌札幌两日游推荐路线特色：体验札幌市区和郊区，体会不一样的感受。线路设计：D1钟楼旧路会馆和会馆建筑D2小樽线路指南：第一天从札幌站南口出发，向南步行约15分钟。一座5层楼高的白色钟楼纪念馆，也被称为时计台，是日本现存最古老的钟楼。然后，从钟楼向北走，穿过札幌站街，就到了北海道老厅，一座红砖砌成的宏伟建筑。道里文图书馆保存有约19万份文献资料供参考。之后从北海道老馆往南走两个街区，就到了被誉为都市绿洲的大同公园。公园里有喷泉、露天剧场、纪念碑等等。可以登上公园东端的电视塔观看札幌街景。札幌有一个著名的闹市博野。在博野的拐角处，有一家已经被公认为札幌一景的拉面横町，即拉面一条街，在这里可以吃到正宗的札幌面，有扇贝、海蟹、玉米、黄油等北海道特产。第二天，要体会浪漫情怀的感觉，可以去小樽。札幌离小樽不远。从札幌，你可以乘坐JR快车到小樽，面对日本的石海手湾。这里的魅力在于岸边的运河、船码头、仓库。仓库被改造成餐厅和游乐空间，古典凝重的街道被装点得五彩缤纷。

然后，从JR小樽站步行约10分钟到达全长1140米的小樽运河。运河两旁排列着古老的石头仓库，沿着仓库有石头路面和63盏煤气路灯。从运河走到塞内本街。有一些19世纪建造的石屋，附近有历史建筑，还有文化馆、美术馆、小展厅等等。交通：往返札幌的札幌-小樽迎宾通行证1天大巴票。乘客可以自由游览札幌和小樽。

乘车票适用于札幌到小樽的JR列车和札幌的整个地铁线。票价每人1500日元，售票地点是JR札幌站。买票时请出示护照。美食：鳕鱼蟹、大闸蟹、花蟹、札幌味道拉面的面汤、成吉思汗烤羊肉购物：白色恋人、小樽玻璃制品、葡萄酒和日本酒。

避开人山人海，日本还有哪些景点值得去？

神马“地震云”，其实都是“浮云”。每逢有地震发生，网络上总会出现各种“地震云”的照片，这次日本大地震也不例外。但实际上，“地震云”只是一个缺乏理论基础的、充满民间想象的“传说”。

我国疆土广阔，位于多板块交界处，是地震灾害非常严重的国家。除了“唐山地震”和“汶川地震”这样巨大的灾害以外，大大小小的地震也时有发生。国家地震局统计，2008年全国5级以上地震发生了88次，其中大部分集中在板块活跃地区如台湾省和四川省。虽然地震是常见灾害，但目前人类对地震的研究进展还不足以对地震进行准确的中短期预报，很多人试图寻求其他方式来间接预报地震。

2008年5月12日汶川地震前3天，合肥、天水异彩和山东临沂等地有人称看到地震云。2008年5月31日合肥再次出现大范围地震云，6月1日巴士海峡发生地震。现在网上又开始流传江苏一带多处出现地震云，甚至有人宣称这段时间附近地区将发生强地震。这一引起群众广泛关注，这传说中的地震云是何方神圣？它真的是“地震使者”吗？

左图：网友号称汶川地震前在山东临沂出现的“地震云”；右图：正常、规律的大气湍流在美国德克萨斯州奥斯丁市上空形成的云街。

第一个提出“地震云”说法的是一个日本政治家，曾任奈良市的键田忠三郎。他在1956年日本福冈7级地震之前看到一条非常奇特的云带。之后他留意到，只要出现这样的云，某处就会有地震发生。于是他称这样的云为“地震云”。随后几十年，中国和日本民间爱好者做了一些观测和总结，认为“地震云”是地震在酝酿阶段向天空释放的云雾信号。其形态或成一条狭长的云带，人称“飞机云”；或成辐射状的“扇骨云”带；或一条一条平行排列的“肋骨状”云。通常出现在早晨和傍晚，会出现各种各样的颜色。

关于“地震云”的生成机制，第一种是热能和水汽释放理论，当板块运动时会从地表释放出大量的高温高压水汽，水汽上升在大气中形成狭长的“地震云带”。另外一种理论是说地震之前地磁场以及电磁场都会发生变化，于是水汽或者尘埃受到影响而形成有序排列的地震云。

不少人利用类似理论预报地震，比如旅美华人寿仲浩就是其中一位。他靠看卫星云图上地震云带的位置地震进行预报做了十几年的地震预报，并自称成功地报出2003年12月伊朗办姆地震。有的报道甚至称他为“读懂了云的语言”的人。

“地震云”成为这些自发研究地震预报的人们关注的话题已经数十年，网上流传着无数声称是在大地震之前拍摄到的各种“地震云”，还有人统计比较各地“地震云”传闻和事后发生地震的相关性。他们声称，“地震云”出现后几天到几个月，在距离“地震云”数百到上千公里以内的地区，大多会发生地震。

与此同时，“地震云”几乎完全没有被主流科学界所接纳，它既不是气象学术名词也不是地质学学术名词。其不流行到，连认认真真地用科学知识反驳“地震云”的文章都少之又少。讨论“地震云”的几乎只有中国和日本的民间人士。不但欧美气象部门没有关于地震云的课题，中国气象部门和日本气象厅也没有。“地震云”的支持者对此的看法是由于“气象学家和地震学家片面地否认和牵强地用气象学理论解释”。他们依然孜孜不倦地进行信息收集和分析。

在气象学和地震学工作者看来，“地震云”是一个缺乏理论基础充满民间想象的“传说”。起码它还有好几个待解答的疑问。

四问地震云

1)?如何证实“地震云”是“潜伏”在普通云中的“地震使者”？对于气象学家而言，那些所谓的“地震云”都属于气象学中云的范畴。气象学中相关云的生成均跟天气系统或者当地对流条件相关，它们的产生需要很大的能量。带状的“飞机云”属于卷云带（cirrus?streak），其大多发生在高空急流边缘，被拉伸很长。在卫星红外线云图上看到白亮狭长的云带，对比天气等高线图就能证实这个说法。辐射状的“扇骨云”有的是几条卷云带，有的是高积云带，形成这样的分布也是由于高空风场的分布。“肋骨云”属于云街（cloud?streets），由于大气湍流的有组织分布会形成水平延伸的涡度卷，在上升区就会形成云，下沉区为晴空。网上有大量在各国拍摄到的普通云，和所谓的“地震云”难以区别。

2)?如何证实地震之前会有如此大量的热能和磁场释放，并产生高空的云？有人根据在某处地震时发现涌出一些高温地下水，就认为板块运动会释放出大量热能和水汽。这种说法很难让人信服，因为大气运动需要远远大于人们想象的能量。试想如果地表释放的水汽都能够在天上形成云了，那么居住在地表的人们会没有更明显的知觉么？密集的气象自动站都在观测着地表和地中温度，并未有数据证实地震之前地表温度有系统性地增温，更别说增温到6000米高空产生大范围的云带。另一方面，局地加热产生的对流云（不管你是地热加热还是太阳辐射加热），由于其强对流不稳定（上冷下热）都会发展成积雨云伴随着降水。就如炎热潮湿夏季出现的午后雷阵雨，就是局底加热对流生成的云。就算地热放出的水汽能产生云，也应该是这样类型的云体，而非卷云带或者高积云等。关于电磁场变化的说法：地磁场的改变并非易事，是否有数据显示地震前磁场的变化强度呢？当近地面出现如此强大的电磁场变化时，人们生活是如何不受到影响？另外，电磁场影响云的分布这一说并没有足够的观测支持，当空气中粒子被电离以后，电势场达到一定强度就会释放电能（闪电）。如果电磁场变化达到影响云的分布的话，是不是应该会观测到高空的放电现象呢？

3)?“地震云”的出现和维持时间怎么与地震活动搭配？据称“地震云”常出现在早晨和傍晚，持续时间半小时到数小时。出现后有时1周到2个月以后才出现地震。既然板块运动在释放热量和电磁场，为什么此后没有反复出现？地表释放热量的话，应该不分昼夜，是否有“地震云”的夜间观测呢？

4)?如果说“地震云”是地震的终端产品，那我们为什么要舍近求远呢？“地震云”理论在从地表能量到云体的外形持续时间等问题都是含糊带过的。从板块到地表到天空6000米，中间涉及了太多的物理过程。如果能产生“地震云”，这些过程都不应该是不可测的。比起天上的云，为什么不加强对此前那些变化过程的关注？就算“地震云”支持者能从普通云中成功地将“地震云”筛选出来，从地表温度和电磁场观测中找到充分的证据，并通过模拟证实由此可以产生云，并且是外形比较特殊的云以后，还得面临另一个实践问题。从现在网上流传的预报跟实际结果对比看来，“地震云”的预报指示意义也非常有限。网上所谓的“地震云”的“成功例子”很多是：A城出现“地震云”，几天以后距离A处上千公里的B处发生地震。

（本文已于2010年4月发表于《南都周刊》。

福冈游轮Joy攻略日本福冈游轮自由行攻略

避开人山人海首先要避开国内和日本的公众期吧！例如日本四月樱花季，那时候无论是日本国民还是各国的外国人都会涌入到日本去旅游，所以挑选好季节也是很重要的！

我推荐一个日本游客不多的海岛：冲绳

我是去年四月份去的冲绳，跟火爆的大阪、京都相比，游客真的不多，天气也不错，不冷不热的非常的舒服！冲绳的海水也是非常漂亮的，可以选择在海边的酒店住两天，然后再到市区住两天，有4、5天的时间完全够用了，还是比较适合短途旅行的！我们国内飞冲绳也是比较方便的。冲绳的景点比较分散，可以包车一天也就走完了。

再有一个就是关西的神户。

说到关西，大家第一个想到的就是大阪、奈良、京都，相对比来说，神户就小众了不少！神户也有很多好玩的地方，比如说神户港、北野异人馆、有马温泉，这些都是非常值得去的地方，在神户还可以吃到好吃的神户牛，晚上找一家居酒屋，和朋友喝点日本的清酒，再配上神户牛，简直是一种享受！

最后推荐的是伊豆半岛：

伊豆在日本静冈县，它可是日本最大的温泉城市，如果想泡温泉又不想去人太多的著名景点，那就去伊豆吧！随便选一家温泉都不会出错的！伊豆也是日本国民最爱的温泉度城市呢，在伊豆还有很多森林公园可以逛，是一个非常惬意非常舒服的地方！

其实我们旅行，不一定就要跟随大众的脚步去看那些人山人海的景点，更可以自己探索出一些别致的景点，避开人群，更能发现它独特的魅力之处吧！

烟台台风暴雨期间景点关闭航班取消列车停运

1.游轮去日本福冈自由行攻略

根据到达的地点，游轮美国的海上航程略有远近，大约34小时。比如去最热门的地方：日本福冈，17o起航第一天晚上打卡，7点到达香港第三天早上打卡；如果去鹿儿岛，16o第一天晚上打卡，7点到达香港第三天早上的钟。如果要去冲绳县那霸，17o第一天晚上打卡，8点到达香港第三天早上的钟。单程飞行不到3小时。除了自助餐厅和露天游泳池，船上的其他设施都要另外收费。即使上岸，每天在岸上也只有几个小时的活动时间。

2.游轮去日本福冈自由行攻略

从上海出发，先去东海，再北上福冈。日本人把他们东海附近的区域叫做日本海，然后我们去了冀州，其实又在东海。游轮没有不是去太平洋，而是在东海逆时针转。

3.上海到福冈游轮路线

中国飞日本需要2小时50分4小时。中国飞日本的时间和出发地有关。

从北京飞往日本大约需要三个半小时。可以乘坐北京到东京、大阪、福冈、名古屋、札幌、松山的航班。

从中国沈阳到日本东京，直飞需要2小时50分钟，不需要转机。

如果从中国上海飞往日本东京，不需要转机，大概需要3个小时。

4.日本游轮路线

中日航线，除5-10月为旺季外，其他时间(当其天气冷)是淡季。邮轮淡季最便宜的内舱1000多也不是不可能。淡季均价2000-3000左右，可以在上层露台订到房间，这是一般邮轮上性价比较高的船舱。(以上是指岛或冲绳本岛5-6天左右的路线)

5.游轮去日本福冈自由行攻略路线

各有特色。它在长崎出去还是很方便的。我以前在船上工作的时候经常去这两个地方。如果有我没什么特别想看的，两个都差不多。长崎有核爆纪念馆，而福冈的话也不错。日本人非常有礼貌。希望对你有帮助。

6.日本福冈旅游攻略自由行

881.31公里

福冈到东京的距离约为881.31公里，约合547.62英里或476海里。如果坐飞机，最快也要0小时。

1.东京-福冈线是日本航空公司(JAL)、全日空航空公司(ANA)和天马航空公司(SkymarkAirlines)在世界上最繁忙的航线之一，每天有几十个航班。全程110分钟。

2.东京机场东京有两个机场，东京成田机场和东京羽田机场。东京之间的交通成田机场到羽田机场的电车和巴士都可以到达这两个机场。地点：乘成田机场B1F(负一层)成田机场站到羽田机场(品川站)。电车票价：1510日元，北京成本线票价：1320日元。公交车根据你乘坐的车辆不同而不同。区间3000日元左右，行驶时间65到85分钟。

福冈机场是中国距离市中心最近的机场。直达地铁机场，距离天神11分钟，距离博多站约5分钟。早上3~6分钟一趟，白天6~8分钟一趟。票价从200日元开始。

7.游轮日本福冈购物游记

根据地理位置，如果想去日本北部，走北的路线。

:8.天津到福冈游轮攻略

1.如果它a卡车，推荐朝阳牌。朝阳货车轮胎主要注重耐久性和安全性，耐磨性好，质量好。

2.如果是小型车，推荐普利司通。普利司通轮胎是日本普利司通株式会社的产品，现在广泛应用于世界各种品牌的汽车上。

普利司通轮胎是世界上最大的轮胎和橡胶产品。1931年3月，普利司通轮胎诞生于日本福冈县久留米。现在，普利司通轮胎已经应用于广州本田、天津一汽丰田、郑州日产、北京吉普等众多中国汽车制造商的产品中。

因为台风，目前烟台很多景点都取消了，航班和火车也取消了。打算去烟台旅游的朋友请取消行程。未来烟台的天气真的不太好，大家要多注意。

烟台机场取消航班

截至11日17时30分，受台风天气影响，烟台机场已确认取消今日航班167架次。

包括：BJ1585(北京-烟台)、BJ1586(烟台-北京)、GX85(长沙-临沂-烟台)、GX86(烟台-临沂-长沙)、CA8223(武汉-烟台-长春)、CA8224(长春-烟台-武汉CA4532(烟台-成都)、CZ8635(深圳-盐城-烟台)、CZ8636(烟台-盐城-深圳)、KN5969(南苑-烟台)、KN55(烟台-福冈)FM9470(哈尔滨-烟台-温州)、FM9574(丹东-烟台-上海虹桥)、GT1053(海口-桂林-烟台)、GT1054(烟台-桂林GT1066(烟台-沈阳)、FM9505(长春-烟台-揭阳)、FM9506(揭阳-烟台-长春)、MU5863(丽江-重庆-烟台)、MU5864(烟台-重庆-丽江)、GT1009(郑州-烟台)、GT1009JR1590MU5050(仁川ZH9653(广州-烟台-沈阳)、ZH17(沈阳-烟台-长沙)、ZH18(长沙-烟台-沈阳)、SC4874(昆明-济南-烟台)、SC4710(珠海-郑州-烟台)、SC4708(烟台-首尔)SC4855(烟台-北京)、SC4856(北京-烟台)、SC8896(呼和浩特-烟台)、SC2259(烟台-长春)、SC2260MU7539(烟台-郑州)、SC8880(重庆-烟台)、SC4872(南宁-烟台)、ZH66(珠海-烟台-哈尔滨)、MU5593(重庆-烟台)、MU5594(烟台-重庆)、CZ6699(乌鲁木齐-烟台BK2869(长沙-烟台-哈尔滨)、GJ8062(沈阳-烟台-广州)、A67132(沈阳-烟台-昆明)、MU9923(西安安-烟台)、MU9924

2010-2010年8月11日，烟台市教育局下发防台风“利奇马”紧急通知，要求立即停止学校组织的各类集体活动，特别是户外夏令营(游学)活动；全市教育系统各类学校、幼儿园(含各类教育培训机构)8月11日至13日停课(清校)，严禁学生到校、入园、上课学习和活动。

各区市教育行政部门和各级学校要立即进入临战状态，通过安全教育平台、QQ群、微信群、电话、短信等方式再次向家长和学生发送安全预警信息和提示。提醒家长尽到监护人的责任，对未成年人尽职尽责，乐观向上，防止安全事故发生。要立即暂停学校组织的各类集体活动，特别是户外夏令营(研学)活动；全市教育系统各类学校、幼儿园(含各类教育培训机构)8月11日至13日停课(清校)，严禁学生到校、入园、上课学习和活动。

省际客船、陆地岛屿运输船停航。

记者从烟台海事局获悉，根据烟台市气象台、烟台海洋气象台于8月11日05时发布的台风**预警信号，烟台海上搜救中心继续发布海上风险**预警信号，烟台海事局于8月10日12时启动一级防御响应。

截至8月11日09时，烟台海域共有723艘停航船舶、205艘锚泊船舶，且呈持续增加趋势。省际客船、陆地岛运输船停航，7艘省际滚装船在烟台避风。辖区内有3艘专业救助船、1架专业救助直升机、26艘大功率拖船、8艘海事巡逻艇和大量人员做好应急准备。

烟台汽车站发往青岛、日照、潍坊等地。

记者从烟台汽车总站了解到，截至8月11日8时，受台风影响，烟台汽车总站今日停止发往青岛、黄岛、日照、胶南、潍坊、东营等线路。其他线路会根据始发地和线路的天气以及高速公路的开通情况调整发车频率。

停课时间

烟台至济青威多趟高铁停运。

11日，记者从烟台机务段获悉，受9号台风“利奇马”影响，以下列车停运：

8月11日停火车：

8月11日，荣成-枣庄G6988/5停运。

8月11日盐城北-威海开D1698/5次，威海-盐城北停运D1696/7次。

8月11日岚山-烟台D8144/1、烟台-岚山D8142/3停运。

8月11日青岛北-烟台C6595次、烟台-青岛北C6596次停运。

8月11日烟台-岚山D9436/7次、岚山D9438/5次停运。

8月11日，青岛北-荣成C6599停运。

8月11日，荣成-烟台D9470次停运。

8月11日烟台-青岛C6524/1、青岛-烟台C6522/3停运。

8月11日，青岛北-荣成C6573停运。

8月11日，荣成-青岛C6512/09停运。

8月11日青岛-威海C6526/7停运。

8月11日，荣成-青岛C6508/5次、青岛-荣成C6510/1次停运。

8月11日青岛-荣成C6506/7次、荣成-青岛C6504/1次停运。

8月11日青岛北-烟台C6559停运。

8月11日烟台-长沙南G1850/47次、长沙南-烟台G1848/9次停运。

8月11日烟台-青岛北C6578停运。

8月11日，青岛北-荣成C6557停运。

8月11日荣成-西安安北G1846/3次、西安安北-荣成G1844/5次停运。

8月11日，荣成-青岛北C6576停运。

8月11日运城北-威海G2080/77停运。

8月11日威海-青岛北C6582停运。

8月11日青岛-龙口开D6044/5/4次，龙口-青岛停D6043/6/3次。

8月11日青岛北-烟台C6571停运。

8月11日济南-荣成D6075停运。

8月11日，青岛一中

8月11日北京南-荣成G475次、荣成-北京南G476次停运。

8月11日，北京南-烟台G473次停运。

8月12日停火车：

8月12日烟台-济南东G6996停运。

8月12日威海-青岛北C6556停运。

8月12日荣成-烟台D6092次、烟台-荣成D6093次停运。

8月12日，荣成-济南D6074停运。

8月12日青岛北-威海C65次、威海-济南西D9464次停运。

8月12日青岛北-威海C6581次、威海-运城北G2078/9次停运。

购买上述停运列车并持有纸质车票的旅客，可在票面日期后30日内(含当日)到车站窗口办理退票。退款不收手续费。没有换过纸质车票的旅客，可以及时直接在手机客户端办理退票手续，无需到车站换票后再退票。铁路提醒，暑运高峰期间，有多趟列车停运。请关注车站公告和12306客服网站公告，及时查询列车信息，了解最新列车运行动态，注意出行安全，合理安排行程。

列车停运

受台风利奇马影响，烟台所有景点和文化场所已经关闭。

8月11日，记者从烟台市文化和旅游局获悉，受第9号台风“利奇马”影响，烟台所有景区、文化场馆已关闭。

根据市委领导指示和市委《关于做好台风“利奇马”防范工作的紧急通知》要求，烟台市文化、旅游部门要严格执行台风期间关闭景区制度，落实人员疏散安置制度。各县市区文化旅游局高度重视，立即行动起来，对景区安全生产和防范工作开展一次大检查，坚决克服麻痹思想、松懈情绪和侥幸心理，把防台风工作作为当前工作的重中之重。“宁可十防九空，不可失守一千防”，确保台风期间辖区内景点关闭，做好游客疏散安置工作。

首先要求台风期间全市各旅游景点必须关闭，出现紧急情况要及时上报，以便上下级共同及时妥善处理。

建立关闭景区举报制度。台风期间，景区关闭前应向县市文化和旅游部门申报，并征得县市文化和旅游部门同意后方可开放。各县市区文化旅游局要及时对未上报的景区进行检查督促，确保景区落实到位。

做好景区关闭的通知工作。通过微信官方账号、网站、电台等方式，及时发布关闭景区通知，做好对公众游客的解释工作。

加强风景名胜区的安全管理。要建立景区防台风应急预案制度，加强24小时值班，密切关注天气预报，及时掌握台风和降雨情况，积极做好防范和应急处置工作；景区关闭期间，应安排好园区内的巡逻工作，防止游客未经许可进入或滞留园区；要加固门窗，关闭电源，同时做好台风期间因风雨滞留游客的安置工作，及时转移、安置、安抚游客，确保游客人身财产安全；要加强安全检查工作，确保全覆盖、无死角，切实做好防大风、防暴雨、防内涝、防坍塌工作。

除了景点关闭，烟台所有重要的文化场所都关闭了。