理塘县天气预报15天查询_理塘县天气预报15天

1.西藏驭见开拓者，6000KM见证“硬汉”实力

大家都知道九寨沟和稻城亚丁，却不知道在大名鼎鼎的四姑娘山背后还有一处宝地毕棚沟。

毕棚沟既有稻城高山草甸的辽远，又有九寨彩林海子的缭绕，可以说是结合二者最精华的景致。

除了雪山、草甸、彩林、海子，毕棚沟也是国内知名的红叶观赏地和徒步穿越胜地。

毕棚沟沿路的桃坪羌寨、甘堡藏寨、古尔沟更是把羌族、藏族风情一网打尽，是非常值得体验的一条短途线路。

出行交通

|| 客运大巴

1、新南门车站乘长途车，早7：30发班，票价单程80元，往返150元。

2、在茶店子客运站乘坐前往理县的长途车，需要换乘。

长途车每天多班发车，票价66元左右，到达理县后可拼车或包车前往毕棚沟（15-80元不等），也可乘坐班车前往（约15元）。

|| 旅游专线

宽窄巷子乘坐旅游专线巴士，早08:30发车，优点是沿路桃坪羌寨、古尔沟等景点均会停靠，可以一路玩过去。车票往返170元。

门票：80元/人，淡季（12月31日-3月31日）60元/人

6-18岁在校学生、残疾人、记者持有效证件享受45元购票优惠；

70岁以上老人、采访记者、导游和离休人员凭有效证件免票；

景区观光车往返60元/人，景区电瓶车往返20元/人。

|| 开放时间

7:00-17:00（15:00停止售票）

游玩景点

毕棚沟景区

红石滩

毕棚沟河谷中有一大片红石滩，就像石头穿上了红色的外衣，简直就是一个红色的世界。

据研究，石头上生长的呈铁锈红的物质是一种极稀有的藻类，在湿度、温度、气候适宜的情况下，这种植物就会在岩石的表面自然生长，大概四五年后就会死亡，然后再生。

所以，这种红石滩只有在毕棚沟或海螺沟这样特殊的环境中才能生长，远远看上去就像穿越到外星。

磐羊湖

磐羊湖是毕棚沟接近尾声的一个景点，湖水清澈透明，里面有冷水鱼、岩鱼等水生动物。

因有磐羊在此出没，故名?磐羊湖?。

在磐羊湖的周围，有原始森林遮天蔽日，奇峰异石林立，有著名的女皇峰、将军峰、十二才女峰、骆驼峰等。

湖边有一周环绕湖的木栈道，可漫步赏景。

龙王海

龙王海的湖水非常平静，把四周的山林草地，蓝天白云的倩影统统揽入怀中。

一条公路从湖中穿过，龙王海便形成了姐妹湖，主湖如巨大的翡翠镜嵌在青山峡谷之中。

小湖灌木丛生，碧色如玉，如神秘森林中的净地。

娜姆湖

娜姆湖是毕棚沟冬季滑冰、滑雪的好去处，沿着栈道步行就可以从龙王海来到娜姆湖。

每年冬天，娜姆湖自然封冻，冰面厚度达0.5米以上，景区配备有滑冰鞋，可以在这里尽情滑冰游乐。

旁边还有一座滑雪场，可同时容纳200人滑雪。

卓玛滩

卓玛滩铺满了白色的细沙，从湖边一直延伸到雪山脚下。

沙滩边的湖水不深，非常清澈，夏天可以在湖边戏水。

除了看风景，还可以在沙滩上骑沙滩摩托，在高山上雪山下骑摩托绝对有不一样的感觉。

毕棚沟周边景点

桃坪羌寨

桃坪羌寨是世界上保存最完整的，尚有人居住的碉楼与民居融为一体的建筑群。

寨内有完善的地下水网、四通八达的通道和碉楼合一的迷宫式建筑艺术，是当今保存最完整的 ?羌族建筑艺术活化石?、被中外学者誉为?神秘的东方古堡?。

碉楼有四角、六角、八角，四四方方的家慢慢积聚，成为一个平整的聚落，一个带有几何美的整体。

房屋主要以石料、土、木等为建筑材料，有的直接用土木。颜色主深灰，在褐色的山体包围中，给人异常可靠的安全感。

桃坪羌寨的建筑有一个特别神奇的地方，因为地势原因，曲折弯绕的巷弄间隐藏了许多暗道。

某些道路下还有暗渠，揭开石板后就能取水。这些水渠方便、保密，组成流经每栋碉楼的水网。在战事频发的年代保证了生存可能。

寨内参观每户人家，一般要收费5-10元不等；

两座9层碉楼，因目前还有人居住，上楼参观要额外支付20元。

建议游玩时间：2-3小时。

甘堡藏寨

甘堡藏寨是嘉绒藏族聚居的大寨子，寨中的房屋、道路全用石头筑成。

房屋冬暖夏凉，又防震、防火、防水。

寨子里有一条上山的路，走上山顶可以俯瞰整个村落，还能看到远处开阔的雪山。

相比羌寨，藏寨的房子建得更规整，在装饰上强调了藏族带图案的边角窗棂和五彩经幡。

沿着河边的小道拾阶而上，可以看到千年的古树、结满果实的梨树，空气清新。从寨子中间穿过，地震留下的残垣断壁触目惊心，令人唏嘘。

甘堡藏寨不需要门票

建议游玩时间：1小时

古尔沟

因沟内有天然热矿泉而闻名，现在景区内已拥有集浴用、饮用、疗用为一体的配套服务设施。

在这里不但可以泡到原生态温泉，还能体验特色藏餐藏居。

可以在古尔沟住宿，晚饭尝尝当地的藏式火锅和烧烤，住在藏式风情的酒店或客栈中，晚上泡个温泉暖暖和和地睡觉。

Tips：

1.在古尔沟，很多家都供应温泉，到了之后可以临时考察，看中环境就去。费用一般只要几十块，性价比很高。很多酒店也自带温泉池，但环境一般，不比青城山、峨眉山、海螺沟的温泉。

2.如果有高反症状，吃饭时建议不要喝酒。

米亚罗

米亚罗风景区是中国发现并开放的面积最大的红叶风景区之一，曾经比北京香山红叶风景区大180余倍，观看红叶最佳时间是每年的10-11月。

秋天的米亚罗，有着人们想象中的童话世界。

看红叶落下的时候，那红叶斜落心底的感觉，是最容易触动人们内心最柔软的部分。

藏羌少数民族村的石寨、古堡、碉楼等各具特色的建筑掩映在密林之间，错落有致，还保留着许多古老的民俗。

宝殿寺

宝殿寺又叫喇嘛寺，建于清朝，属藏传佛教的格鲁派。

寺庙外边有颇为壮观的白塔，风吹过，屋檐的铃铛清脆作响。

寺中藏有珍贵的绘于清朝初年而颜色仍极为鲜艳的壁画。

门 票

80元/人，淡季（12月31日-3月31日）60元/人

6-18岁在校学生、残疾人、记者持有效证件享受45元购票优惠；

70岁以上老人、采访记者、导游和离休人员凭有效证件免票；

景区观光车往返60元/人，景区电瓶车往返20元/人。

开放时间：7:00-17:00（15:00停止售票）

游玩方式

|| 徒步

毕棚沟是国内知名的红叶观赏圣地，也是非常适合徒步的地方。

秋天，毕棚沟内漫山的枫树、槭树、桦树等渐次风霜，树叶被染成绚丽的鲜红色和金**。

从景区大门进入后，可直达上海子接待中心，全程约26公里，沿途有雪山、红叶伴随。

|| 摄影

毕棚沟是个非常适合拍照的地方，一点也不逊色于稻城亚丁，雪山、草甸、湖畔、溪流...

一年四季的风景非常迷人，夏天林荫草地，秋天彩林红叶，冬天冰瀑雪地。

不考虑天气也能拍出大片，因为这里晴天阳光灿烂，雨天雨雾缭绕，雪天更是像天堂。

毕棚沟本身颜色鲜明，所以服装建议以素净的森系风格，或是复古风格为主。

|| 野餐

磐羊湖后有一大片开阔的谷底，这里很适合野餐。

清澈的阳光从林间斜射下来，散落在草地上，没有一丝灼热的感觉。

在林间野餐一顿，然后在草地上小憩片刻，在晃动的树影和鸟鸣清风中醒来。

野餐时的食物尽量以成品为主，半成品也应该以方便制作为原则，水果、三明治、面包、蛋糕都是野餐的不错选择。

也可以带一些真空包装的熟食，避免因天气原因而坏掉。

铺开一块野餐垫，打开蓝牙音响，坐在草地上，把美食和美景一起吃掉。

PS：野餐完毕后，一定要记得把垃圾装带走。

|| 泡温泉

去了毕棚沟，一定要去古尔沟泡泡温泉。

古尔沟里毕棚沟不远，这里的温泉对消化系统疾病、风湿病、胆部疾病等均有较好的疗效，还有护肤的功能。甚至可以直接饮用，因为他是片硅酸型天然饮用优质矿泉水。

从温泉池子里抬头就能看到有残雪的古尔沟神峰山，一边是雪山，一边是温泉，冰火两重天的感受非常奇妙。

最佳旅游时间

秋季（9月底到10月底）

秋季是毕棚沟最美的季节，红叶、清水、雪山组成了一道震撼人心的大片。

PS：这个季节是旺季，门票都需要提前预定。

春季、夏季和冬季这里的景色同样是那么美丽而独特。

住宿推荐

住宿可以选择在景区入住，酒店每晚400元左右，农家乐要200元左右。

当然也可以去理塘县入住，大概是80-280元。

宗教文化

毕棚沟属于西藏，当地的居民大多信奉藏传佛教，去时一定要尊重当地人的风俗习惯。

1、藏族人绝对禁吃驴、马肉和狗肉，有些地区也不吃鱼肉；

2、较为正式的敬酒场合，客人须先用无名指蘸一点酒弹向空中，连续三次，以示祭天、地和祖先，接着轻轻呷一口，主人会及时添满，再喝一口再添满，连喝三口，至第四次添满时，必须一饮而尽，以示尊重。

3、喝酥油茶时，主人倒茶，客人要待主人双手捧到面前时，才能接过来喝。

4、行路遇到寺院，玛尼堆，佛塔等宗教设施，必须从左往右绕行。

5、不得跨越法器，火盆。

6、藏民忌讳别人用手触摸头顶。

注意事项

1、毕棚沟虽位于川西高原地区，但其实景区海拔并不高，所以不用太担心有严重的高原反应，轻微的高反属于正常现象，不过还是根据自己的体力，量力而行。

2、景区大门口有两个停车场，下面一个停放旅游大巴，上面一个停放自驾车。

3、毕棚沟景区对于其他成熟景区来说，游客接待中心有点小。景区换乘车之后不出接待中心，直接在售票处的右边排队上景区交通车，坐满即走。有团队的话可能会被迫分开。

4、电瓶车要单独购买，接待中心没有，只有到上海子去买。

毕棚沟，一个被上帝私藏的璀璨明珠，这里有高山湖泊，海子，沙滩，彩林，也有浓浓的藏族风情。

辛苦了一周，不如周末就轻松地去毕棚沟好好游玩吧!!

西藏驭见开拓者，6000KM见证“硬汉”实力

理塘到稻城亚丁的路况相对较为复杂，因为这段路途经高海拔的山区和崎岖的公路。以下是一些关于理塘到稻城亚丁的一般路况信息：

1. 高原山路：整个路程大部分都在高原山区，海拔在3000米以上，部分路段甚至达到了4000米以上。这意味着路况可能较为险峻，道路曲折且有一些陡峭的坡道。

2. 气候变化：由于位于高海拔地区，稻城亚丁地区的气候多变。在一年中的不同季节，可能会有降雪、降雨或者霜冻等气象条件。这些条件可能会对道路可行性产生一定影响。

3. 道路维护：这段路程并不是主要的高速公路或者国道，所以道路质量较为一般。路面可能有些不平整，且可能存在一些坑洼或者石头。此外，由于周边地区的自然环境，道路可能会遇到泥石流、山体滑坡等自然灾害，所以需要特别注意。

4. 交通状况：在旅游旺季（如夏季或者黄金周）或者天气条件不佳的情况下，道路上可能会有较多的车辆堵塞。此外，这是一条狭窄的山路，因此可能会有来往车辆的遇到。

综上，理塘到稻城亚丁的路况非常复杂，受到地理条件和气候的影响较大，需要提前做好充分的准备。如果您计划前往，请务必提前查询当地的天气预报和道路状况，并选择适合的时间和交通工具前往。此外，在旅行过程中，请谨慎驾驶，注意安全。

作者：胡珂

都说人生中要有两次冲动，一次是奋不顾身的爱情，一次是说走就走的旅行。史上最长国庆期间，我和几个朋友就冲动了一把，和雪佛兰开拓者来了一次说走就走的西藏自驾游：历时12天，川藏线进、青藏线出，近6000公里的行程，让我们收获了绝美的风景与各种奇遇。这一路的震撼都已化为深深的烙印，铭刻在人生的长卷上，也再次印证了那句话：最美的风景永远在路上。

01 出发，向高原挺进

从成都出发到拉萨有2000公里，为躲避假期出行高峰，我们选择提前几天从成都出发。启程那天早上阴雨绵绵，有同行的朋友看了天气预报说，川藏线这几天都是阴雨天，甚至有些地方还是雨夹雪，但我们一贯坚持风雨无阻的作风，区区雨雪怎能驱走我们的朝圣之心？

没多久，我们就驾驶着开拓者拐上了成雅高速，如今川藏线高速可一路直达情歌之城——康定。在高速上，开拓者2.0T涡轮增压发动机显示出了出色的动力性。车流较少时，我尝试地板油加速，变速器反应很快，踩油门的同时变速器便迅速连降几挡加速，推背感随即而来。265/45R21的宽大轮胎释放出强大的抓地力，没任何打滑和轮胎嘶鸣，车速很快被拉高到140km/h，由于车速过快，我赶紧收油门利用惯性滑行到120km/h，随后开启了ACC全速自适应巡航系统，将双脚解放了出来，为这段长时间旅程节省体力。174kW/5000rpm的最大功率和350Nm/1500-4000rpm的峰值扭矩，应付2吨的车重、4个成年人和满车的行李，显得绰绰有余。

开拓者匹配通用旗下最新的9速手自一体变速器，9个挡位能让变速器的齿比更宽泛，能在越野时提供低挡位大扭矩，高速巡航时又可以实现发动机的低转速。以120km/h巡航，发动机转速不到2000rpm，如此低的转速对燃油经济性大有裨益。

值得一提的是，开拓者的电子助力方向轻重适中，长时间行驶也没有任何压力。相比方向感，开拓者的制动就比较重，需要用力一点踩，才有良好的制动效果，这对女士而言可能需要适应一下。不过，相对欧系SUV，任何人都会觉得开拓者有不错的易驾性。

我们拐下高速在泸定吃过午饭并游览了泸定桥之后，再次拐上高速没多久就到了康定。从康定开始，川藏线上四川境内的高速已结束，正式进入318国道四川境内非高速路段。事实上，即便是非高速路段，路况也很不错，平坦的柏油路车速并不慢，经常可以顶着限速80km/h跑。

一路上轻轻松松就来到了川藏线上第一座海拔超过4000米的雪山——折多山，高海拔对人的身体影响很大，同行的朋友都在担心高反，而我更担心开拓者会不会“高反”。更麻烦的是，爬折多山时，越往上走雨势越大，海拔超过3500米后，又开始下雪，路边的草地上也覆盖了一层白雪。

面对湿滑的路面，开拓者匹配的米其林轮胎显示出良好的排水性，碾过积水时也没有太多湿滑感，让我感觉踏实不少。折多山弯多路窄，遇上两个大货车在弯中会车，必须要相互借道缓慢通过，严重降低了通行效率，很多时候还会导致拥堵。盘山路旁边，偶尔会出现一条年久失修的烂路，是临时应急通道，坑坑洼洼不说，土路被雨水冲刷后松软泥泞，一不小心就会陷车，前后总共十几台车，只有几辆硬派越野车拐了上去。起初，我不知道开拓者能不能胜任，一直犹豫不敢上去，但想到开拓者也有四驱模式，为什么不趁此试试呢。

开拓者顶配RS擎版搭载AWD适时四驱系统，后桥具备Twin-Clutch功能，两侧还分别有离合器独立控制扭矩，能实现左右后轮扭矩在100:0-0:100之间连续分配，提升了脱困能力。每一次起步，轻踩油门四个车轮或多或少都会空转，但很快四驱系统会合理分配扭矩，再配合全路况驾驶模式中的“越野”模式以及米其林轮胎强大的抓地力，就这样以1挡匀速前行，虽然慢但是很稳很放心。最终，随车带的防滑链，拖车绳，工兵铲一次都没用上，我们甚至连一次车都没下就轻轻松松通过了几公里的烂路。

天逐渐黑了下来，翻过折多山后，紧接着要通过海拔3600米的新都桥和海拔4400米的高尔寺山。车流比之前少了，车速也快了不少，而在高海拔地区快速行驶，对发动机抗高反能力便有很高的要求。不过，开拓者这台2.0T发动机在超过4000米的高海拔环境下并未有明显的动力不足。坡道上加速超车，发动机对油门的响应依然有不错的积极性，加速超车也显得得心应手。

02 最舒适的姿势，最绝美的风景

整个川藏线上，雅江和巴塘的海拔相对最低，为了避免同车人员出现严重的高反，我们第一天选择住在雅江。第二天一早，为了规避雅江到理塘的限行，我们5点多就出发了。因为起得早，一路上都很通畅，在离川藏交界竹巴龙还有8公里时，我们再次遇到了非铺装的砂石路。

前车扬起漫天的沙尘，我们驾驶的开拓者也被笼罩其中。好在它的密封性不错，开启内循环和负离子净化后，车内没有任何尘土和异味。同时，开拓者的NVH也非常优秀，行驶在砂石路面时车内都没有太多路噪和发动机噪音涌入，舒适性很不错。仔细研究发现，开拓者机盖下采用了大面积的隔音棉，车门边框也用了两次密封橡胶，并且开拓者全系标配主动降噪，这些都是开拓者隔音效果不错的秘诀。

通过竹巴龙乡就正式进入西藏境内了。从巴塘出来没多久，路旁一直有金沙江伴随。说是江，其实江面很窄，就像一条小河，江水也十分浑浊。而江边的山上也没什么树，裸露的岩石和低矮的灌木相互交织，显得特别荒凉。任何大江大河的源头都是这样发源，点滴之水汇成江海，更彰显长江的伟大。

第二晚在芒康休整后，我们再次踏上征途。其实，芒康的海拔有3800米，我们一行人都没有休息好，可能还是高反在作怪。车窗外尽是绮丽的风光，眼前一座座高山在阳光下熠熠生辉，孤傲而冷峻。忽见远方一片耀眼的白，是洁白的云还是皑皑白雪覆盖的雪山？车再向前行驶，心头一阵狂喜，是雪山，在一片天地间创造着迥然不同的景色。走进这片天地，才真正感觉到天有多高，地有多广，山有多奇，阳光有多灿烂。

从芒康到然乌，我驾驶开拓者不停翻山越岭，时而高山，时而峡谷，好不快活。我们按照计划第三晚住在然乌镇，酒店就在然乌湖边上，湖畔如诗如画的景色让我们兴奋得难以入眠。然乌湖海拔3850米，面积22平方公里。平静的湖面，远处的高山，雪白的冰川、碧绿的湖水，飘曳的边缘，葱郁的森林，那是一种天然、孤傲的美。

从然乌镇到拉萨有750公里，我们只用了1天就开到了。在此过程中，车机系统真的帮了我们不少忙。比如用语音打开内置的酷狗音乐，边听歌边享受美景，缓解我们路途中的无聊感。因为通麦特大桥的开通，以及林拉公路的建成，大大缩短了行驶时间。林拉公路是一条高等级公路，限速100km/h，和我们平时跑的高速公路没有区别，而且390km全程免费，爽得很。唯一遗憾的是，川藏线上海拔最高的米拉山口（海拔5013米），也被林拉公路上5.8公里长的米拉山隧道取代了，让川藏线自驾难度又降低了几个档次，也错过了米拉山口旖旎的风光。

03 朝圣，天人合一

晚上9点通过拉萨检查站后，我们融入了市区的车流中。华灯初上的拉萨，车水马龙好不热闹。在西藏的几天时间里，我们驾驶开拓者充分领略了雪域高原的风景：无论是神秘 的 布达拉宫，大昭寺，罗布林卡，还是蜿蜒柔美的羊卓雍措，传说中念青唐古拉山的妻子纳木措，都在向过往的人们传递一种返璞归真，雄浑大气的人与自然和谐之美。

远处都是白色的雪山和云朵，湛蓝的湖水与雄伟的雪山相互掩映，这清澈的世界有种海纳百川的气势。大美西藏配上身边这台大气SUV，实在是再和谐不过。开拓者车长将近5米，这个大家伙从远处看就像一个身材魁梧的硬汉，为我们开拓未知之境提供最强有力的保障。开拓者充裕的车内空间也使得我们的旅行舒适无比，一句话，整个6000km的长途自驾，没有任何人对开拓者的内厢空间有异议。并且因为我们本次出行也装载了不少的行李，所以我们就把空出来的第三排座椅电动放倒来扩大储物空间，不得不说，开拓者的后备箱空间真的是很能装，就算是我们去的地方再远点，开拓者也能完美应对。在拉萨，除了布达拉宫、大昭寺等必游的特色景点外，还有一个必打卡项目就是观看气势恢宏、震撼心灵的藏文化经典史诗级巨作——《**公主》大型实景剧。在高原圣域的璀璨星空下，实景剧充分还原了大唐**公主与吐蕃王**干布和亲的 历史 画面，再现了**公主历经艰险的漫漫征途和曲折起伏的心路历程，并以灯光、舞美等现代艺术手段演绎出了大唐盛世的爱情传奇，传唱了汉藏和美的动人 历史 。

实景演出给人舞台艺术的享受，而 汽车 时刻展现着工业艺术的美感。以眼前的开拓者为例，宽大的进气格栅大气稳重，在犀利的LED日间行车灯的装扮下，具备 时尚 、雅致的艺术气息。而从车头盖两侧及翼子板延伸至尾部并逐渐上扬的腰线，与尾灯组浑然天成，使车侧和车尾显得霸气十足，给人一种稳扎感。

这份稳扎感不只来源于外观，还取决于开拓者刚强的车架，这也是我们一路长途跋涉最坚定的信心来源。结束西藏之旅，回程途中我们走的是109国道青藏线，从那曲到格尔木有830km，中间一段大概5、6百公里的柏油路，因为高原冻土、超强紫外线、昼夜温差大等原因，到处都是炮弹坑和沟壑，只要车速快点，稍有不慎车子就飞起来了。

在这条陷阱密布的路上，雪佛兰开拓者的底盘功底充分展现，前麦弗逊后五连杆的悬挂系统调校十分硬朗，不像很多同级城市SUV在烂路上开起来那种“软脚蟹”的感觉。尽管开拓者的车身较高且车重也大，但弯中侧倾并不算明显，完全在合理的范围之内。不要以为悬挂支撑力足就会颠簸，事实上在大多数坑洼路，驾乘者都感觉不到车内有多大的震动，因为基本上都被轮胎、悬挂和座椅消灭掉了。即便偶尔遇到大坑，有车速过快让四个轮子飞离路面的情况出现，落地时悬挂的压缩幅度也不会太过夸张，只是上下颠簸1-2次车身就能恢复到稳定状态。老实说，如果不是开拓者拥有这样刚性好且吸震快的悬挂，如此长的烂路，哪怕车子没出什么问题，我和我的小伙伴们的颈椎和腰椎也要颠出点问题来。

从格尔木回成都还有1800km高速，我们用了两天时间，并沿途游览了茶卡盐湖、青海湖，在西宁吃了烤羊排，又到兰州吃了最正宗的牛肉拉面。相比前面的路况，后面这1/3的高速路就开得异常轻松。

回程还要再次感谢这台2.0T发动机，带有三段式（四缸澎湃、四缸高效和两缸畅行）智能变缸技术，像高速巡航这种不需要大动力输出的情况下，发动机会自动切换成两缸工作，进一步降低油耗，而且切换十分平顺，根本感觉不到切换过程。正因为如此，整个西藏自驾游，开拓者综合路况下（高速、烂路、越野、市区、拥堵、国道、山路等）的平均百公里油耗只有9.2L，以2吨的车重再加满载而论，算是非常省油了，有效节约我们加油和找加油站的时间。

历时11天近6000公里的西藏自驾游结束了，同行的每个小伙伴都觉得不虚此行。不仅领略到了大自然的无限风光，还磨练出了只有经历过艰苦环境才能拥有的坚毅，以及对生活的理解，对人性的种种感动。

毫无疑问，西藏的天更蓝，云更白，水更清，有着一尘不染的纯净。对于我们这些在都市生活久了的人，驾着车纵情山水之间，换一种方式寻找别样的情怀，的确是一次难得的机会。或许这次西藏自驾游就是漫漫人生路上的一段插曲，那雄伟的雪山、湛蓝的天空、洁白的云朵，当然还有给力的开拓者……这些如诗如画的最美风景，已深深烙印在我和我的小伙伴心中！