实时实地精准天气预报_实时实地精准天气预报

2024-06-16 00:56:25

1.古代的天气是如何预报？

2.军中女博士葛晶晶，到底是如何成为行走的天气预报的？

3.暴雨天积水路段一般都有哪些特征？如何提前识别前方积水路段？

1、结合节气：一年的二十四节气，再根据自己天气变化的一些经验，然后总结起来一定的天气变化规律。比如：“疙瘩云，晒死人”、“朝霞不出门，晚霞行千里”等等，一些就类似于天气预报的谚语。

2、我国最早的诗歌《诗经》——《邶风·北风》中曾记录了人们的看天气的经验“北风其凉，雨雪其雱……北风其喈，雨雪其霏……”里里面所讲的“雱”，就辊雨雪盛大的样子；而“喈”则是风疾的形容；“霏”是雨雪纷飞。这句诗歌的意思是“寒冷的北风吹到、风大，带来的雨雪也大。”

扩展资料

1、据一些史料显示，在汉代的时候，人们就开始试着用一些科学的方式来预测天气了。比如，元末明初娄元礼在《田家五行》一书中说：“如果质量很好的干洁弦线，忽然自动变松宽了，是因为琴床潮湿的缘故；出现这种现象，预示着天将阴雨。”

2、到了东汉的时候，还出现了一个天文学家张衡，他曾经发明了世界上最早的风向仪——“相风铜鸟”，此方法是：在空旷的地上，立一根五丈高的杆子；在杆子上，装一只可灵活转动的铜鸟；然后，便可以依据铜鸟的转动方向，而确定风吹来的方向。

古代的天气是如何预报？

1. 天气预报员到底是做什么工作的？

四个字：预报天气

2. 天气预报员是怎么预报天气的?

八个字：把握现在，预测未来

其实，这些天气预报员都是播音员他们中的很多人学的都是播音主持专业，而真正的预报员学的是气象学相关专业

大家应该对天气预报员有一个形象的认识了，他们并不是电视上天气预报里那些光鲜亮丽的俊男美女，事实上，天气预报员是一群整天对着电脑分析数据、并得出天气预报结论然后提供给天气播音员的人。听着有点绕，简单点说，预报员就是天气预报背后的技术支撑，他们把一堆难懂的数据和产品转化为公众能够听得懂的预报语言，他们 24 小时值班，全年无休，没有正常的节假日和周末。这些人绝大部分人是不上镜的，只有首席预报员在接受媒体采访的时候你们才能看到预报员的身影。

应该可以区分播音员和预报员了吧？那我们来解决第二个问题，天气预报员是怎么预报天气的？

开头提到的八字方针就是天气预报过程的高度概括：把握现在，预测未来。

怎么把握现在？

所谓把握现在就是要了解天气实况，当前大气环流的状况、天气形势的发展、地面气象要素的基本信息，也就是说，既要知“天”，也要知“地”。下面要隆重介绍另一类默默无闻的气象工作者，他们的名字叫做“气象观测员”，也就是给天气预报员提供实况信息的这一批辛勤付出的人。同样的，他们也是 24 小时值班、全年无休、没有正常的节假日和周末。天气预报一天都不能停，气象观测也是。

现在已有的观测手段已经非常丰富了，为了得到高空的实况信息，08h、20h 探空观测站都会进行探空观测（14h 部分探空站会进行加密观测，站点数量非常少，获得的信息很少）

还有你们都知道的卫星云图，也是高空观测的一种手段，现在气象卫星有极轨卫星和地球同步卫星两类，这里不具体介绍了，有点复杂，也不是今天探讨的重点。

当然高空观测还有其他手段，如激光雷达、微波辐射计、风廓线仪等，但业务上最广泛应用的就是上面谈到的探空观测和气象卫星。

关于怎么样得到近地面气象要素因素，想必大家多少都是知道的。我们有遍布全国的气象观测站，还有很多无人值守的气象自动站（无人值守，自动传输温、压、湿、风数据）。

气象观测站的观测的要素非常多：温度、湿度、风速、气压、降水量、能见度、日照、地温、土壤温度等气象要素（上面提到的探空观测站是级别较高的观测站，大多数的观测站不承担探空观测任务）。

还有一种观测站叫做雷达站，观测降水回波的发展

雷达是观测降水最直接、有效的手段，被广泛应用于短时临近（0~3 小时）预报服务中。

观测手段的发展能够提供最新的实况数据，天气预报员就是通过这些数据来了解当下大气和地面的状况，做到心中有数，也就是之前提到的“把握现在”。

那究竟怎样“预测未来”？

在预测方面，现在预报员所依靠的重要资料就是数值模式产品。目前业务上常用的数值预报产品有欧洲中心、华东区域中心（国产）、T639（国产）、GFS、日本模式、NCEP 等，各家数值产品均有天气形势场和要素场预报。也就是说，所有的模式都会告诉预报员，明天、后天、大后天是什么天气、温度是多少、风力是多大。说到这里，想必会有很多人会说，那不是很简单吗？都告诉你什么天气了，你居然还不会报？就按照数值模式结果报不就完了吗？听着真的是 so easy，各种轻松愉悦有木有？然而事实并不是这样……

刚才已经说了，各家数值模式都会告诉你天气状况如何、各要素如何，但是每家模式的预报结果都不相同，经常会出现大相径庭的状况，并且，没有一家模式是稳定地一直能够预报准确的。

于是问题来了，预报员到底该听谁的？究竟要怎么报？当所有模式争得难分难解的时候，天气预报员就闪亮登场了。他们根据所掌握的实况信息，结合本地气候特征，依据个人经验，综合考虑各项可能的影响因素，对数值产品进行主观订正，最后给出预报结论。

由于个人理解的不同，对同一地点、同一天的天气，不同预报员很可能给出不同的预报结论，为了方便预报员之间交换意见，商议天气状况，国家局每天 8:00 准时进行天气会商，各省也会根据自己的实际需要组织省内会商，而各个市同样会组织市县之间的天气会商。就是这样一级一级，全国的预报员每天都在商议未来的天气究竟该怎么报。

当然，即便如此，预报员也不是万能的，我们还是经常会报错。天气预报永远不可能 100% 准确，但预报员永远都是在付出 100% 努力。我们永远都承认我们会报错，但是即便是报错，我们也是在很努力、很用心、很认真地报错，请你们原谅我们技术有限、能力不足。

基本说完了，总结一下。天气预报员就是告诉你未来几天会不会刮风下雨的那一群人，他们基于扎实的专业知识，依靠所取得实况信息、气候背景、个人经验等对数值模式预报的结果进行主观订正，并将所得到的预报结论转化成公众所能听懂的语言，最后天气预报通过各种渠道对外公布，于是你们就能在电视上、网络上、报纸上看到天气预报了。

最后补充一句，除了中短期天气预报，预报员还有很多其他工作，其中短临预警服务就是最重要的工作之一，任何时候，你们看到的气象预警信息，都是由预报员发布的。

军中女博士葛晶晶，到底是如何成为行走的天气预报的？

古代预测天气，是通过对日、风、云、湿度和降水的观测进行预测的。

（一）节气时令观测与预测。在山西省襄汾县陶寺文化遗址中，考古人员发现了世界距今4100年的最古老天文观象台遗址。有关专家推测，多种数据表明，这座观象台形成于公元前2100年的中国原始社会末期。古代人利用两柱之间来观测正东方向的塔儿山日出，并根据日光影可以推测出一年的十二节气，经与现在农历时间比较，实地模拟观测后，节气时令精确度很高。春秋战国时期，各国非常重视观天占侯。有每逢节气日历记录物候和天气的传统，《左传》中就记录了许多关于云和和大气光象的观测结果，《管子》中也有气候、节气、物候方面的论述，明确提出了清明、大暑、小暑、始寒、大寒五个节气的名称。

（二）风的观测和仪器。远在殷代，已经有四方风名。以后逐渐发展，到汉代已有二十四方位的称呼。盛唐时期，气象观测技术也有较大的进步。唐太宗时期的科学家李淳风所著的《观象玩占》一书中，曾详细介绍了当时观测风的方法，即“凡侯风必于高平远畅之地，立五丈竿。以鸡羽八两为葆，属竿上。侯风吹葆平直，则占。”这里指出测风的场地要求，同时也说明了风观测器的构造。在唐代，已经采取地面物体受风影响所表现的破坏程度来表示风力大小，根据《乙巳占》，当时把风力分为人级：一级动叶，二级鸣条，三级摇枝，四级堕叶，五级折小枝，六级折大枝，七级折木飞砂石或伐木，八级拔木树和根。这八级风，再加上“无风”和“和风”两个级，可合为十级。

（三）云的观测和古云图集。古代劳动人民很重视云的观测，在《诗经·小雅·信南山》中有“上天同云，雨雪雾雾”的话，意思是说下雪的云，在天空中是均匀一色的。也有把“同云”写为”彤云”，意思是下雪的云，色彩微带红色。宋代的科技和学术文化成就辉煌，在天文、气象方面的发明和学术文献也非常多，其中突出的有南宋秦九韶在《数书九章》首创天池测雨、竹器验雪等测量降雨量和降雪量的测算方法。明清时期，建有“观象台”，进行天文、气象观测，其中有著名的北京古观象台和南京鸡鸣山观象台。此外，各地州、县，也负有观测任务，凡有灾异现象，特别是风灾、雨灾等气象灾害，都必须呈奏。在清代，许多地方都要定期上奏《晴雨录》、《雨雪粮价》等报告。

暴雨天积水路段一般都有哪些特征？如何提前识别前方积水路段？

您好，很高兴回答您的问题。

1、成为行走的天气预报首先是专业知识的积累，葛晶晶是原解放军理工大学气象学院气象学专业的博士，作为军中女博士的葛晶晶在专业面前坚持理论与实践结合，总是超工作量去加强自己的专业能力，午休时间也会多画几张历史天气，这样刻苦的她用最短时间熟悉了工作，在一般预报员需要大半年甚至一年才能上岗的情况下，单位领导破格让她三个月就可以上岗，她的努力使预报准确率从最初的65%提升到82%，可谓是军中的女诸葛。

讲解气象卫星设备操作使用?

2、认真严谨的态度和不怕吃苦的精神。在部队20年的时间里，葛晶晶不顾天气和周围环境的恶劣及危险亲自面对，总能出色完成各类重大联演联训活动和防汛抗台气象海洋保障任务，她以严谨的工作态度在回答气象保障询问几千次中零失误。践行了她的誓言和使命。 ? 葛晶晶在野外气象观测作业

3、坚持学习，扩展知识面，涉猎各个领域的知识，实践与理论相结合。葛晶晶为了能更加全面的研究天象知识，她主动钻研关于云层、积冰、海浪、潮汐等专业知识，查阅相关海洋类的多方面知识，不出半年就编写出《海洋水文保障手册》，为丰富战区海洋水文知识做出了很大的贡献。多年来，她每次在实战前都会与专业作战人员和指挥人员密切沟通，将他们的实战经验与专业知识相结合从而更加精准的推测天象数据。

?结合保障任务与战友交流研讨?

综上所述，她的成就离不开她的努力，认真记忆热爱工作的态度。

积水路段特征：

1. 路面颜色：积水路段的路面颜色通常比干燥路面颜色更深，更湿润，这是因为水分使路面颗粒之间的摩擦减少，反射率降低。

2. 倒影：积水路段的倒影可能比干燥路面的倒影更明显，水的反射会使倒影变得模糊不清。

3. 波浪：积水路段在车轮经过时可能会产生明显的波浪，这是因为水的阻力与轮胎和地面之间的摩擦力不同导致的。

4. 水量变化：积水路段的水量可能会随着车辆的经过而发生变化，如出现水流、水坑等现象。

5. 路标变化：积水路段可能导致路标模糊不清，如道路标志、交通信号等。

6. 车辆感觉：车辆经过积水路段时，可能会感觉到车辆震动、悬挂变软或方向盘不稳等现象。

现在马路上的积水大多比较浑浊，单纯在车上驾驶时，看着前方路面，想依据路面积水特征判断深浅是很难的。通常在容易积水的低洼路段会设置涉水警戒线或者积水警戒线，如果看到路边电线杆等位置设置有积水尺，那积水深度判断相对比较精准，积水尺淹到多高就是多深。

如何提前识别前方积水路段？

1. 注意观察：在暴雨天气行驶时，要时刻注意观察路面情况。关注道路两侧的积水情况、路标的变化以及车辆的异常感觉等。