重庆天气30天权威_重庆天气30天精准

1.试驾库斯途：它可能是北京现代今年最大的惊喜！

2.中国十大最惨重的空难

3.有谁知道，从广州到重庆，走德邦物流，要多长时间能到。

4.重庆上门搬家服务重庆

5.重庆江南万科城什么时候交房？

6.爱车作业大征集——与奥迪A3一起，探重庆川美

重庆整形美容行业又添新军。9月28日，位于江北的重庆新时代整形美容医院正式开业。据悉，重庆新时代整形美容医院是继北京、上海、青岛、大连、哈尔滨等地之后开设的第15家专业整形美容医院。医院配置世界高标准的层流净化手术室和国际尖端的仪器设备，下设整形美容中心、抗衰老美容中心、激光美肤中心、中医美容中心、口腔美容中心、产后恢复中心、美容美体中心、医学纹绣中心、形象设计中心、瘦身减肥中心十大中心。

开业典礼上，江北区分管单位领导出席了揭牌仪式并讲话，对新时代整形美容连锁品牌进军重庆给予了高度认可并表示将大力支持医院发展。国内外整形美容领域的一流专家济济一堂，齐贺新时代整形美容医院盛大开业。

21项安全金标准

重庆新时代整形美容医院在5A标准指导下，率先倡导并践行21项整形美容安全保障措施，以科技创新、品牌创新、质量创新、服务创新为本的原则，力致用关爱之心为消费者服务，以真诚的态度与消费者沟通，服务与质量并重，为爱美人士提供安全保障。树立起整形行业标杆，让广大的爱美人士能全面、透彻了解整形美容行业的安全指数。

1、国际品质保障：该院与韩国知名整形医院共同合作，无论在管理上，还是服务上都遵循中韩两国最成熟、最先进的管理服务体系。

2、国际技术保障：我院与美国、英国、韩国、以色列、法国、日本、等多家国际机构建立长期的技术联盟合作体系，聘请海外医疗顾问团，无论您遇到何种医学美容难题，都将享受世界最前沿的医学美容技术安全保障。

3、国际医疗设备保障：用美国FDA和欧盟CE国际权威认证的高科技抗衰老美容设备——彩光嫩肤系统、韩国黑脸娃娃嫩肤系统、美国雅光射频除皱系统、以色列飞顿像束焕肤系统等国际最前沿的医疗设备。

4、国际整形材料保障：只用美国麦格、曼托、法国ES、英国娜高等国际公认的、并经过长期临床安全验证的整形材料，保证不破漏、不溢出、不硬化、不变形、不露破绽。

5、透明消费机制保障：院内设立价格公示系统，所有医务人员挂牌上岗，医院开展的各类手术观摩，广告实事求是无欺诈，产品材料公开展示，消费者自由选择专家、公开投诉监督电话等一系列的透明消费机制。

6、医疗质量管理保障：成立医疗质量监督委员会，严格按照国际质量管理标准实施，对多学科岗位职责与权限做科学界定，并定期向行政部门报告质量监督情况，同时向社会征集服务监督员，随时对我们的医疗质量和服务进行监督，保障技术和服务流程环节的安全监控。

7、医学会诊机制保障：以10个专业学科的联合会诊，相关学科共同拟定手术方案，并实施术前全科会诊机制，实行手术方案中安全系数的一票否决制，提供全面、切实的安全保障。

8、医学隐患排查保障：术前进行身体全面检查，包括血常规、心电图、肝功能、B超、X光检查等，排查手术隐患，以防术中出现大出血或术中昏厥状况。

9、医学修复特殊保障：对隆胸等二次整形修复手术，进行术前彩超检测，对残留体内的填充物做彻底清除，以免造成感染，术后难以恢复。

10、医学模拟手术保障：为面部整形患者进行术前头颅侧位定位X线片，由口腔科进行腔内取膜，便于整形医师进行模拟手术。手术时用口腔内切口，避免面部遗留疤痕。

11、高难手术诊治保障：对皮瓣移植隆鼻等高难度器官再造术，由整形外科、科、检验科等专家进行手术全程跟踪，精准治疗，保证手术安全。

12、医学应急体系保障：拥有一只由整形外科、美容皮肤科、美容牙科、科、检验科等各学科12余名副主任以上职称专家组成的风险防范小组，拥有多学科支撑保障的应急预案措施，事故发生30秒后启动相关预案，风险防范小组成员3.5分钟内到达手术室，迅速处理手术事故。

13、医学术后恢复保障：建立医疗美容术后恢复室，针对整形患者术后2至4小时，有针对性的进行专职护理，并由全科医生联合进行术后评估，使就医者安全度过恢复期。

14、医疗事故处置保障：对于植入体与身体组织不兼容，将给予术后外科、耳鼻喉科、整形等科室综合检查、诊断、治疗，以便更快解决问题，并与重庆市急救中心建立快速绿色急救通道，保障零事故。

15、医疗环境保障：温馨典雅的就医环境，不同风格的异域风情贵宾病房，国际安全标准的千级层流恒温恒湿净化手术室等，都按照国际医疗环境标准筹建。

16、医疗资质保障：获得国家卫生系统正式颁发的《医疗机构执业许可证》的资质，保证各项整形美容项目合法规范的开展。

17、品牌信誉保障：国内一流品牌连锁医院，我院是继北京、上海、哈尔滨、大连、深圳、青岛等地之后建立的第15家专业整形美容连锁医院，医院的品牌影响力不仅得到了求美者的认可，还得到了港台、内地三位明星：陈德容、李修贤、高利虹以及土苗兄妹的一致青睐并联袂代言。

18、专家顾问保障：原卫生部副部长殷大奎、中国医师协会美容与整形医师分会副会长杨蓉娅博士、北京整形美容基金会秘书长贾铁利、中国医学科学院整形外科医院博士杨庆华等国内资深专家等担任医院的医学顾问，并定期开展技术交流。

19、专家资质保障：以徐铎院长领衔的整形外科美容医师具有20余年美容外科或整形外科的从业经验。徐院长是中华医学会外科分会会员、韩国整形与重建外科学会会员、重庆医疗事故鉴定委员会委员、国内首批将韩国SAC超活细胞移植技术引至中国并大力推广的权威专家，同时韩国专家洪光铉博士、金兑炫教授长期在本院坐诊。

20、医疗科研保障：中国整形美容协会与北京整形美容协会重点推广的美容外科模式医院和全国医学美容培训中心教学基地，并与南京医科大学、山东大学、大连医科大学、重庆大学等多家学府建立人才实习基地。

21、医疗服务保障：实施术后7日跟踪、30天随访、全年会员跟踪服务，终身负责制，让求美者感到永久的放心、安心。

重庆新时代医学美容医院发布并践行“21项整形美容安全保障措施”，为重庆医疗美容行业树立起正面形象，必将引领整形美容行业标杆。

海峡两岸首届无创抗衰老技术安全应用峰会

4月20日，由海峡两岸整形美容技术交流学会主办，重庆新时代整形美容医院承办的“真美，针年轻———海峡两岸无创抗衰老技术安全应用峰会”在重庆新时代整形美容医院会议大厅隆重举行，海峡两岸无创抗衰老专家齐聚一堂，就非手术整形发展趋势、整形中的安全问题等发表了自己的看法，重庆新时代整形美容医院的“5A安全整形金标准”获得了高度评价。

据悉，新时代“国际5A安全金标准”通过对权威科研专家领衔、精确定位技术保护、艺术标准导入、美丽终身保障、个性化美丽定制五大安全定位，同时融入21项整形美容安全保障措施，从技术保障、设备保障、整形材料保障、事故处理保障等多方面为求美者铺就一条安全可靠的蝶变之路。

2011年重庆市新时代整形美容医院联合重庆主流周刊《新女报》共同举办的“拯救问题乳房”公益援助活动。

由重庆权威媒体，新时代整形美容院，百事可乐等大型知名品牌共同举办的“新时代美容杯达人秀之蝴蝶梦”在新时代医学美容院隆重开幕。医学美容界著名专家徐铎、杨健以及众多慕名而来的网友共同参加了此次启幕活动。重庆一百度副总姜庆华先生以及新时代医疗美容院院长徐铎先生对本次活动启幕作简短致辞。

本次会议是海峡两岸整形美容技术交流学会在无创抗衰老领域主办的第一次全国性的技术安全应用峰会。明星御用面相塑形大师崔海燕，台湾当红明星主持人御用微整形专家吴介甫，以及海峡两岸多家整形美容医院的医生专家都会出席参加此次会议。据工作人员介绍，大会的当天明星专家将会现场为爱美人士演示‘针’功夫。

本次活动，秦丹、周二毛亲临《真美，针安全——海峡两岸无创抗衰老技术安全应用峰会》现场，还携手共同见证注射抗衰的神奇功效，永恒承诺分享安全美丽。

周二毛虽然以风趣幽默的形象出现，但他本人对外形和皮肤的要求丝毫不亚于女性。在接受笔者访时周二毛说，能够参加这场安全整形公益活动，他觉得非常有意义，他还说，单靠一个人的力气是不够的，希望更多人能够一起来呼吁更多的求美人士远离不安全注射。

秦丹天生丽质，特别是皮肤，光滑细致，虽已过而立之年，可岁月未曾在她脸上留下任何痕迹，按她的话说，女人爱美，天经地义，借助医学手段锦上添花，让自己更美更年轻更加无可厚非!

医学美容清凉天使在行动

重庆的哥：“新时代清凉天使”最靓丽

高温环境下驾驶易疲劳，多数的哥出现“身体中暑”和“感情中暑”，心情烦躁。当新时代靓丽的清凉天使带着清凉降暑礼包赠送的哥时，“奔跑”在烈日下的出租车司机们倍感“清凉”关怀。出租车驾驶员赵师傅高兴地说：“虽然天气很热，但我们的心真凉快！”

进入八月以来，重庆遭遇连续的高温天气，近几日室外温度高达40摄氏度，燥热的天气让在烈日下的工作者不时发生中暑。2011大渝消暑公益行，大渝网联合新时代整形美容医院送清凉。

从8月16日起，在医院门诊部入口处建立清凉服务站，为过往的的士车司机和市民免费送去清凉解暑的矿泉水、夏日防暑清凉礼包。同时，还将组织清凉服务小分队，慰问工作在第一线的交巡警，同时前往市内各大加气站，为烈日下排队的的士司机送去一份清凉。

重庆最美新娘

（8月22日）下午，由重庆广播电视集团（总台）时尚·生活频道主办的“重庆最美新娘选拔大赛”在重庆新时代医学美容医院正式拉开帷幕。

据悉，此次活动意在打造一场“自信+魅力”的重庆亲民盛会，因为门槛极低，主题虽是最美新娘，但主办方透露，只要是年龄18-60岁的重庆女性无论婚否均可报名参加。活动分为报名、现场海选、晋级赛和决赛四个阶段，冠军不仅可以获得现金加礼包近15万元的大奖，有潜质的还有可能被送往韩国接收韩国顶尖公司的培训。

试驾库斯途：它可能是北京现代今年最大的惊喜！

Hello，大家好，我是你们的新朋友Fanny，你们可以叫我范妮、Fanny哥[调皮]

水瓶座，文艺咖，涉足广泛的斜杠女青年，做着朝九晚五的工作，却有一个传说中的身份——民宿试睡体验师，也是擅长人像拍摄的摄影发烧友。

前段时间我回了一趟重庆，这座城市又开始热闹起来。 “5D魔幻”、“山水雾都”、“新晋网红”、“江湖美食“……各种标签再次吸引着游客们奔赴打卡。

于我而言，曾经，这是一座熟悉的城市。

和三五好友去滨江路骑自行车；在江边的小茶馆里打；玩到深夜一定要吃一碗磁器口的猫儿面才回家；40度的高温天气一顿麻辣鲜香的沸腾火锅才是解暑的正确打开方式；常常去的咖啡馆开在面馆的楼上；有时拿上相机去山城步道走一走；洪崖洞是晚饭后散步的地方，一边欣赏江对岸的夜景，一边听街边的艺人唱着动人的情歌…

那时，洪崖洞旁边的千厮门大桥还在修建，南山只有农家乐没有民宿，每天坐二号线经过李子坝站是再普通不过的事……

后来，我离开了这座城市，“从你的全世界路过”让重庆迅速飙升为网红圣地，那些曾平凡而普通的生活被贴上了魔幻的标签，让人好奇和心动。

越来越多外地的朋友们来玩，越来越多的老街老巷被发觉，洪崖洞排起了长队，我再也没有去吹着晚风听街边艺人唱歌。

这座城市变得熟悉而陌生，当我游遍大江南北，看过外面的网红圣地，也想回去探索重庆新的样子，在日新月异的陌生里寻找往日熟悉的味道。

朋友正好新提了福克斯ST Line，我说，巧了，土生土长的山城辣妹子和土生土长的行走小钢炮，满足了水瓶座的文艺情怀。

知道我有拍照的热爱，出来前特意去洗得蹭亮，烈焰红唇般的红，侧面线条显露出小钢炮的力量感，18寸大轮毂一抹赛车式红色刹车卡钳呼应的恰到好处。

必须踩上我的高跟鞋，“咔咔咔”，成为整条街ZUI靓的仔。

出发前做好了功课，带着未知与好奇，在熟悉的城市，来一场陌生的探索。 山城辣妹子和福克斯小钢炮的精彩旅程即将开启，快上车！

探索第1站——网红拍照圣地

重庆是一座成长中的网红城市，激发着人们去发现更多未知的精彩。位于南岸区迎龙镇的朝天门国际商贸城有四栋粉红色的停车楼，螺旋式的外观和ins风的色彩让其成为新的打卡地标。

Tips: 1、 时间：重庆逐渐进入夏天，为避免高温暴晒，下午6、7点去拍照更佳，落日余晖的光线会是很好的滤镜。 2、 服装：停车楼略带有一些工业风，可选择简约、帅气的衣服。 3、 机位：B5区的停车楼外面适合街拍全景，马路上的黄线会更有视觉冲击力；进入楼里，经典机位在底部，可使用广角仰拍，魔幻大片即刻呈现。（友情提醒：进入停车楼请事先征求工作人员同意，车辆需是业主才可进入）

探索第2站——穿越历史与现代

如果说魔幻地形和交通枢纽是让重庆成为网红城市的颜值，那么历史沉淀和文化底蕴则是无可或缺的内涵。

在车水马龙的南滨路，有一线繁华的城市风景，有烟火气息的居民老街，有地道正宗的江湖美食，还有布满时光印记的老宅遗迹。相比渝中区的白象街，法国水师兵营更鲜为人知。

Tips： 1、 时间：水师兵营目前的闭馆时间为下午6点，可4、5点左右的时候去，光线更柔和，等到闭馆后还可以在外面的草地上再拍一拍。

2、 服装：可穿着应景的复古服饰（如旗袍），或法式优雅轻复古风的衣服，以丝巾、帽子为配饰会更有味道。 3、 机位：木质楼梯、连廊、走道等都是拍摄的好位置，可借一些前景，或远景机位，营造**画面感。

探索第3站——晚风还是熟悉的味道

夜色降临，这座城市换上了华丽的礼服，璀璨夺目。

长江、嘉陵江两岸灯火通明，多年前在建的城市已极尽完善，千厮门大桥、东水门大桥、朝天门大桥为重庆带来更多交通便利的同时，也成为江河上新的靓丽风景，两江环抱的来福士广场，是重庆的一张新名片，更像是一艘扬帆启航的巨舰，寓示着引领重庆的美好愿景。

凭栏远眺，静静的观察着熟悉而又陌生的城市。任由时光流逝、城市变迁，唯江水、晚风还是熟悉的味道。

你以为这样就结束了吗？ 不！没有去路边摊吃一顿夜宵不算是重庆人完整的一天。

店面不一定要大，环境不一定要好，种类不一定要多，味道一定要巴适！

老板看我拿着相机不停的拍，好奇的问，你们是从哪里来的？ 我说，我们就是重庆来的。

勒是雾都，勒是土生土长的雾都人魂牵梦萦的城市，无论身在哪里，无论怎么变化，熟悉的永远都在。 感谢今天福克斯ST Line的保驾护航，必须奉上一波彩虹屁，并附带更多小钢炮英姿飒爽的帅气美照。

福克斯的驾驶乐趣真的要开了才有深刻体会，动力轻快，车身控制非常好，重心低，很安稳，转向也精准，极佳的运动性能让整体驾驶十分流畅。

年轻时尚的外观符合女生的颜值追求，蜂窝状熏黑前进气格栅、肌肉感线条、车身下部的大包围、运动感的后扰流板……都是源自性能车的设计理念，兼顾强劲力量感与空气动力学。

内饰延续了外观的动感调性，且配备智慧科技，让福克斯不仅好看，还足够智能，比如通过福特派互联提前启动新风系统，保证车内空气清新健康，在特殊时期尤为觉得安全贴心。

8英寸的大屏让操作更直观，而且很有品质感，如此高端大气上档次的配置还有电子旋钮式换挡。

随处可见USB接口，考虑得极为细腻用心，后视镜集成USB接口方便连接行车记录仪，前后排USB接口方便充电。

福克斯小钢炮在此次重庆探索之旅中的表现可圈可点，既能轻松应对重庆的复杂路况，也能自如驾驭时而潮流精致时而魔幻江湖的多变场景，不愧是在多维5D城市土生土长的重庆“仔”

我的重庆我的城，欢迎大家！ 以上部分By@阿斯顿莱德猫

中国十大最惨重的空难

文/车亮

图/车亮

这周到北京现代4S店访，没想到库斯途试驾车已经到店，不过只有2.0T的顶配车型。这台车开起来怎么样？抢先体验之后，来跟大家分享一下。

精准定位家用

库斯途这款车很有意思，它看起来显小，但实际尺寸却很大。

库斯途长宽高分别为4950/1850/1734毫米，轴距为3055毫米。全面超越奥德赛（奥德赛长宽高分别为4847/1820/1702毫米，轴距为2900毫米）。它的轴距甚至和GL8的ES陆尊也只差了3厘米多（GL8轴距为3088毫米）。从尺寸来说它是卡位在奥德赛和GL8之间。

但是这么大的尺寸，视觉上却感觉有点显小。原因或许出在它的前脸。库斯途的前脸轮廓线条整体“内收”，这让前格栅显得特别醒目，但同时大灯的存在感被减弱。整张脸的风格偏向SUV化。

如果是商务型MPV，会把前脸的轮廓尽可能放大，做出一张“国字脸”，以尽可能凸显商务气质。例如传祺M8、GL8都是这样的风格。但显然库斯途的设计出发点就是家用，所以减小撞风面积，更低的风阻和油耗才是首要考虑。

此外它的日行灯像途胜L一样也用了隐藏式设计，不点亮时跟格栅融为一体，点亮时会凸显出来。这已经成为现代家族的标志性设计。

外观还有一个亮点是：库斯途两侧用了电滑门。除了拉动开启、车内按键开启，还有第三种方式，也是我认为非常有的一种：钥匙遥控开启。

钥匙上有两个HOLD按键，长按可分别远程开启和关闭两侧滑门，而且一切操作都是在车辆熄火状态下完成。相比本田的魔术感应门，钥匙遥控开启显然更方便实用，也更具仪式感。

第二排座椅有惊喜

虽然从外观和尺寸看，风格更偏家用。但库斯途的第二排座椅却给了我实实在在的惊喜——这么说吧，为第二排乘客营造的仪式感和舒适度，这辆库斯途可以说花样百出。

首先，这台副驾座椅除了通风、加热功能外，还多出了“后排进入“功能。在10.4寸中控大屏上点击触控，副驾座椅会自动向前移动，椅背还能进行一定角度的向前折叠，给第二排乘客进出留出充足的空间。

（按下“后排进出”，第二排座椅会自动向前移动）

其次，后排两个座椅除了前后和椅背角度的电动调节外，额外增加了“休闲模式“和”睡眠模式“。两项功能可以在中控大屏上由前排乘客操作，在后排座椅的扶手上也有相应启动按键。

（1为休闲模式，2为睡眠模式，右侧为复位按键）

我尝试点击右后座椅的”休闲模式“，发现此时副驾座椅会自动向前移动，椅背会进行一定角度翻倒——此时右后座椅会先向后移动，然后整体向后翻倒。腿托也会自动弹起。变成一张”躺椅“。

如果开启“睡眠模式“，此时右后座椅会先向中间移动，然后接近”躺平“，变成一张近似”单人床“（但还不能完全躺平）。

类似“后排进入“和“一键躺平“的设计在此前的MPV车型还非常少见。库斯途这次可以说领风气之先。

第三排的乘坐空间也好过预期。首先地板下陷式的设计，让座椅的高度至少超过30公分，比很多7座SUV要强不少，其次腿部空间足够，坐三个成年男性偏挤，坐两个成年男性则比较舒适。

配置有亮点

配置丰富一向是韩系车的优势。这台库斯途顶配车型，前排提供了全套语音控制、泊车、全景天窗、座椅的电调、加热、通风，无线充电位。主驾驶位提供座椅记忆。

第二排两侧玻璃还加装了遮阳帘，兼顾了隐私和隔热隔光。后排也有单独的加热、通风和无线充电。

库斯途第三排还有独立的空调。从我的实际体验来说，第三排拥有独立空调非常重要，因为MPV车身较大，天气很热时冷风很难迅速吹到第三排。而拥有独立的空调控制则能让第三排更加舒适自如。

此外，这套全速自适应巡航也给我留下了深刻印象。静止起步时即可开启，在闹市区也可以灵活使用。

开起来不像一台MPV

库斯途这次推出1.5T和2.0T两种动力，全系配置8AT变速箱。这在北京现代车型里是第一次。虽然现代的7速双离合实际驾驶中平顺性也没太大问题，但“先入为主”让很多消费者还是闻双离合而色变。不过这次全系8AT也让很多人消除了疑虑。

库斯途上的1.5T、2.0T和8AT变速箱都出自现代摩比斯，“自产自销”的渊源保证了它动力匹配的成熟度。

库斯途这套2.0T+8AT的组合，虽然有236匹马力的输出，但发动机和变速箱整体的调校风格并不算十分激进和运动化。加速感受非常线性，换挡的冲击感（或者说推背感）并不算很强，整体平顺和舒适的取向非常鲜明。这套变速箱整体上不论急加速还是上坡，换挡感受都非常细致、绵密、流畅。如果想增加驾驶乐趣，用换挡拨片配合油门，倒是可以营造出一些换挡的冲击感，感受一些激进驾驶的刺激。不过我发现在时速80-90码时，变速箱已经可以升到8挡。

除了油门到底急加速时噪音明显外，这台车在日常市区行驶中对噪音的控制还算出色，胎噪和风噪都能控制到“如果你不提，我根本不会注意”的程度。

至于转向和底盘，我最大的感受就是，相比GL8、艾力绅这些“大车”，库斯途开起来整体感要更紧凑、更灵活，不像一台MPV，更像一台SUV，并没有传统MPV车头拖着屁股跑的那种“拖拽感”。此外相对较低的驾驶坐姿也强化了这种感受。

北京现代的“意外之喜”

据说库斯途在今年成都车展亮相时，北京现代的成都经销商每家店都收了二三十个订单，成绩之好甚至超越了厂家的预期。而在重庆的4S店访时，该店目前也收了十几个订单。4S店销售经理告诉我：库斯途确实提振了经销商的信心。

“来店看库斯途的人，锁定的竞品车型都是奥德赛，但我们的尺寸、价格比奥德赛有优势多了”。销售经理告诉我，“至于传祺M8，基本上没有客户拿来对比。”

奥德赛的主力价位在25-30万区间，按照库斯途目前的预售价（17.58-21.88万元），奥德赛和库斯途之间的价差在7-8万元。这几乎是两个级别的差距。更何况库斯途尺寸还更大，配置还更高（从顶配车型的配置来看）。

虽然它和传祺M8的价格高度雷同（比M8的起步价还更低），但M8风格更接近于GL8，公商务属性更浓，私人家用并不是十分合适。而库斯途明显更趋家用的定位，让它和M8之间有明显区隔，面向的是完全不同的人群。

而真正放在这个价位上能和库斯途竞争的，只有别克GL6这些小一号的合资MPV，但这些车型的市场存在感又很低，本身在尺寸、规格上跟库斯途也有明显差距。

所以市场上放眼一圈，同价位里库斯途还真是没有什么像样的对手。北京现代这次的产品企划做的相当成功。

驾值观

库斯途的务实定价和精准卡位，注定这款车很可能将成为北京现代的一个爆款。MPV市场虽然对汽车厂家来说是一个相对偏门的领域，但对北京现代来说，库斯途的到来至少能解决三个方面问题：提升20万级市场区间的品牌号召力、增加到店客流、提振经销商盈利能力和信心。

对消费者来说，MPV作为车厂的非主力车型，排产量一般不会很大。产销关系决定了这类车型的终端优惠往往也不大，甚至常会出现供货不足的情况。这也是因为车厂对MPV的重视程度有限所决定的。所以这款车如果价格跟预售价相差不大的话，很可能会出现供货紧张的局面。如果急着用车，不妨现在就可以考虑入手，等正式上市后再考虑是否最终下定。

虽然MPV并非主力车型，但这款库斯途，很可能会是北京现代今年最大的惊喜。它能否让消费者、让北京现代收获一个意外之喜呢？我们拭目以待吧。

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有谁知道，从广州到重庆，走德邦物流，要多长时间能到。

中国十大最惨重的空难

1.1946年12月25日，因上海大雾导致夜间能见度不佳，中央航空运输公司48号、中国航空140号及115号客机先后坠毁，共造成74人死亡，8人受伤，史称“黑色圣诞之夜空难”。

2.1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。

3.1989年8月15日，东方航空AN24虹桥起飞意外。在上海机场起飞离地过程中,右发动机突然停车。机上人员：机组8人，旅客32人，其中机组6人，旅客28人共34人遇难。

4.1990年10月2日，北京亚运会期间，一架从厦门飞往广州的厦门航空公司的波音737飞机在起飞后遭到劫持，在白云机场迫降时，接连撞上停在机场跑道上的一架波音707和一架波音757，最终导致128人死亡，三架飞机报废。

5.1992年7月31日，中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事。107人死亡，19人受伤。

6.1992年11月24日，中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。

7.1993年7月23日，中国西北航空公司BAe146型2716号飞机执行银川至北京航班任务，在银川机场起飞时冲入水塘，54人遇难，机组3人受伤。

8.1994年6月6日中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安-广州2303号航班任务，在陕西安县鸣犊镇坠毁160人遇难。

9.2002年4月15日，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。

10.2004年11月21日8时21分，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难，同时遇难的还有一名地面公园工作人员。“11·21”空难事故中遇难人数为55人，其中机上遇难人员为53人，地面遇难人员为2人。

扩展资料

空难三种形式：降落坠毁、起飞失事、高空解体

1.降落坠毁

应对方法：保持冷静赶快逃离残骸

一般飞机在降落时头稍低，这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是最安全的。比如此前的利比亚空难，机身完全粉碎，只有机尾基本保持完整。一些专家认为那名幸存的男童应该是坐在机尾部分。

只要所坐位置没有发生撞击和爆炸，乘客在保持头脑冷静的情况下，尽快远离残骸，生还几率最大。

2.起飞失事

应对方法：数数座位离紧急出口差几排

起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气。如果出现故障却没有爆炸起火，机上乘客有可能全部获救；如果遭遇恶劣天气特别是从空中下降到地面的气流，飞机就会坠毁。

无论哪种原因，乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里，尽量数一下从你这排座位到出口那排座位之间有多少座位，这样即使看不见，你也能知道什么时候赶到了紧急出口位置。

3.高空解体

应对方法：在空中永远要系紧安全带

如果遇到高空解体的状况，不论坐在飞机的哪一个部位，生还希望都很渺茫，如2009年6月的法航A330空中解体，机上228人全部遇难。

即便生还的几率渺茫，也要在空中系好安全带。不然的话，飞机尚未坠地，在空中翻滚的过程中，乘客就已经在机舱中被来回撞击丧命了。

参考资料：

百度百科-空难

参考资料：

人民网-小知识空难三种形式：降落坠毁、起飞失事、高空解体

四川8633副机长去世

“刘机长对于我来说，是除了父母之外最重要的人，也是给了我第二次生命的人。”

在拥抱过刘机长后，川航3U8633号中的乘客王维热泪盈眶地说道。

2018年5月14日，川航3U8633在巡航期间，前挡风玻璃忽然破裂，飞机失控，从万米高空急速下降，在这千钧一发之际，刘传健以超强的意志力和过硬的专业技巧力挽狂澜，令飞机安全备降成都双流机场。

事后更是受到了500万的嘉奖。

众所周知，飞机失事后人员生还率是极低的，然而刘传健机长却临危不乱，仅用34分就将机上128名乘客和机组人员平安带回了地面，可谓是缔造了一次世界级的奇迹。

那么这场生死一线的奇迹，究竟是如何实现的？它又有着怎样的意义呢？

惊心动魄的空中事故

2018年5月14日，重庆是一个晴风丽日好天气。

早上7点，川航3U8633号航班，已经飞离重庆江北机场半小时左右，进入了巡航阶段。飞机下方是川西高原，一片层峦叠嶂的群山，覆着皑皑白雪。

此次航班执飞的是从重庆到拉萨的高原航线，陆地海拔在2438米之上，空气密度和大气压力小，地形复杂，气象多变，难度大要求高。

不过这条线刘传健飞过100多次，对路线、地形和操作早已烂熟于心。

而在飞机上的乘客们心情也相当不错，一方面马上就可以饱览拉萨的秀丽风光，另一方面川航的飞机餐是出了名的美味，现在正是空姐派发飞机餐的时候。

餐车推到过道中央，一位空姐正在准备餐前服务。这时，前方忽然传来一声巨响，紧接着飞机剧烈抖动，客舱灯光骤然熄灭，氧气面罩纷纷掉落，刺耳的轰鸣声、哭声、尖叫声，响成一片。

一时间餐车倾倒，饮料和饭菜洒落一地，派餐的空姐被餐车砸倒在地。另一位空姐则因为飞机的突然失重，被甩了出去，幸好慌忙之际她抓住了椅背，才没被甩到机舱内壁上。

事情发生在瞬息之间，四川西昌籍旅客骆田系紧安全带坐在座位上，目睹着这一切，他的心咯噔一声沉下去：“完了。”

所有乘客都惊恐万状，彼此面面相觑，不知如何是好，就在这时，一片狼藉的昏暗客舱内，响起了乘务长冷静温和的声音：

“请大家在原位上坐好，戴好氧气面罩，请相信我们，我们有信心有能力带大家备降地面。”

乘务长的话稍微令客舱内的乘客稍微安心了一些。

在乘务人员的指导和帮助下，乘客们纷纷妥善配戴上了氧气面罩，不过还是有个别乘客因为极度恐慌浑身抽搐起来，乘务人员哪怕自己的内心也惊惧不已，但还是保持着高超的职业素养，轻轻地拍着乘客的后背，安抚受惊的乘客。

第二机长确认过客舱情况后，赶紧走到驾驶舱，吃惊地发现前挡风玻璃破碎，副驾驶半个身子挂在飞机外面，强风之下，整个驾驶舱内所有仪表盘都显示故障，机舱失压，温度骤降。

好在机长刘传健系着安全带，仍稳稳地坐在驾驶位，镇定地手动操作飞机，准备掉转机头返回成都。

此时的刘传健连害怕都来不及，时间就是生命，他心中唯一的信念就是，把飞机的状态控制好。

在以往的不少坠机中，飞机下坠时都呈垂直状态，显然是完全失去控制了，因此能否争分夺秒及时控制飞机状态可以说是决定着整架飞机的存亡。

稳定飞机状态后，经过第二机长的协助导航，刘传健分两次紧急下降，首先从9800米左右紧急下降高度，飞出群山后，从7000多米高度下降到着陆。

飞机经历了34分钟惊心动魄的备降，等到终于落地时，乘务长长长地呼出一口气，稍微平复心情后，端庄地站在客舱，用始终如一的沉稳声音向所有旅客播报道：

“女士们，先生们，我是本次航班的乘务长，我们已经安全了。”

话音刚落，整个客舱响起了经久不息的掌声和欢呼声。许多劫后余生的乘客，本来已经做好了最坏的打算，如今竟然奇迹般地安全回到了地面，不禁百感交集，与身边的亲友紧紧相拥，眼泪夺眶而出。

英雄机长

虽然迫降时间只有短短34分钟，然而在这期间，航班上的所有人都曾无数次与死神擦肩而过。有专家分析，在机长刘传健所做操作中，有36处十分惊险，哪怕有一处失误，都会造成机毁人亡的可怕后果。

首先是发现挡风破裂之时，刘传健的敏锐反应是至关重要的，他没有丝毫犹豫或延误，立刻用手触摸裂纹，判断出挡风玻璃内层受损。

飞机挡风玻璃分为三层，内层受损意味着飞机承受能力减弱。

一般来说，内层玻璃破裂后，中层和外层玻璃仍然可以抵挡飞机压差，不过当时飞机处在9800米的高空，对挡风玻璃产生的压力极大，谨慎起见，刘传健还是立刻接通了空管，申请下高度并备降成都。

成都双流机场是最近的备降地点，飞机当时距离成都100到150公里，时速800公里，计算下来，十分钟左右就能飞到成都附近。

然而令刘传健始料未及的是，他这边刚说完，便听到一声震耳欲聋的巨响，再睁开眼睛时，仪表盘全部失灵，前挡风玻璃已经破开了一个大洞。由于飞机内外的巨大压差，副驾驶半个身子被吸了出去，刘传健下意识想去拉他，却因为强风根本抬不动手。

所幸副驾驶腿上还系着安全带，暂时无性命之忧，在坚持了20多秒后，飞机内外压差消失，副驾驶被强风吹了回来。

情况危急，飞机已经失衡，带了50多的坡度，刘传健来不及多想，只是全神贯注地手动操控飞机，试图在稳定飞机姿态的同时下高度。

飞机下方就是5000到6000米高的山峰，因此必须和山顶保证至少600米的安全距离，不能下降太多，否则就有撞山的危险。

出于这样的考虑，刘传健决定让飞机下到7000多米，但马上又有另一个难题，飞机应该用大速度还是小速度。

用大速度，飞机就可以快速下降，节省时间，然而时速800公里带来的强风，很可能会对客舱甚至机尾造成损伤，引起更为严重的后果。

刘传健最终选择将速度降到了一个机体可以承受的程度，5分钟后，飞机下降到了7000多米，同时也保持在了一个比较稳定的姿态。

在这极为关键的5分钟里，刘传健承受着超乎常人想象的极端条件。

万米高空的气压大约是30千帕，含氧量也只有海平面的30%，正常情况下，飞机飞到3000米，客舱内需要加压处理，才能保证机上人员的正常呼吸。

而在9800米的高空，飞机挡风玻璃破开一个大洞，这意味着驾驶舱内温度会骤降至零下40度，而且会出现机舱失压。

一旦机舱失压，人在这样的情况下，会因为缺氧而难以呼吸、耳膜受损、鼻子出血，严重时可造成血管和脏器破裂。

为了应对故障引发的高空缺氧，飞机上一般都配备了氧气面罩，然而因为高时速造成的强风，刘传健根本无法戴上氧气面罩。

一般来说，飞机失压和缺氧超过45秒，就会致人晕厥。

要在这样恶劣的条件下，手动驾驶飞机，做出一个又一个决定机上128人生命的动作，其难度可想而知。

然而刘传健做到了，他不仅没有身体失能，还无比清醒，事后起来时，他甚至对自己的每一次操作都记得一清二楚，而这一切皆与他的空军经历有脱不开的关系。

刘传健曾是一位战斗机飞行员，在空军部队中接受过极为严格的训练，冬天凌晨5点钟起床，零下20多度天气里，穿着短裤背心在外面跑1万米，对他来说是家常便饭。

正是军队中这种艰苦的极限训练，练就了他顽强不屈的意志力以及强大的体能，所以才能在零下40度的低温缺氧环境中坚持着。

除了体能和心理素质方面的磨砺，驾驶战斗机还锻炼了刘传健的灵活应变能力。

民航飞行员驾驶的飞机自动化程度高，飞行训练的目标是安全和舒适，而战斗机飞行员不一样。他们驾驶的飞机基本上是手动操作，加上有平日的严苛训练，他们熟练掌握了各种难度高、风险大的特技动作，因此在应对极端特情时，具有更丰富的灵活操作经验。

某种程度上来说，这场航空史上的世界级壮举，要归功于机长刘传健在空军部队多年的艰苦训练。

7点42分的时候，航班平安着陆，机长刘传健、第二机长以及副驾驶却都静默着，仿佛嗓子被什么堵住了，一句话也说不出来，不知过了多久，刘传健才率先打破沉静：

“我们还活着。”

话音落下，三位飞行员在驾驶舱内紧紧抱住彼此。

备降成功，意义非凡

2018年5月14日，刘传健机长以其精准的操作和非凡的身心素质，避免了川航3U8863的坠毁，这对中国民航来说意义非凡。

飞机失事后，航空业股市首当其冲，将会迅速遭受极大震荡。

比如此次东航MU5735航班，坠机后第二天，航空机场开盘便领跌行业板块，板块指数跌2.94%，东航几乎跌近9%。东航在纽交所、港交所和上交所三地上市，飞机失事后两日内，市值蒸发累计超过了千亿。

其次是赔偿方面，按照法律规定，飞机失事后，航司对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元，但很多时候，实际的赔偿额都会远远超过这个范畴。

比如在2010年著名的伊春空难中，河南航空对每位遇难乘客的赔偿就高达96万人民币。

赔偿金额虽然巨大，然而真正会重创航司的却是乘客对航司降至谷底的信任度，有的航司甚至会因空难破产。

伊春空难后，2011年10月8日，因河南航空不能清偿到期债务，债权人西安咸阳国际机场股份有限公司，向法院申请裁定河南航空破产还债。

当时河南航空的破产财产账面价值为37125.72万元，评估值为35500.23万元，负债总额669271208.51元，已经严重资不抵债。

而在国际上，亦不乏有类似的案例。

1998年9月2日，一架瑞士航空MD-11客机，在加拿大哈利法克斯机场附近海域粉碎性解体，机上229人全部不幸遇难。此次空难极大地打击了瑞士航空，2001年10月瑞士航空宣告破产。

2001年9月11日，美国联合航空175号航班和93号航班，成为911恐怖袭击里遭到劫机的四架飞机中的两架。此后联合航空一直经营困难，一年后联合航空申请破产保护。

1985年，日本航空JL123在东京到大阪起飞期间，因爆炸起火失事，机上520人不幸罹难，此事给日本航空的经营造成了毁灭性的打击，2010年日本航空申请破产保护。

由此可见，如果2018年川航3U8633真的坠毁，那么航司可能会面临不可估量的经济损失。

除了经济上的意义，最重要的还是机上的128名人员的生命，经历过这样的生死时刻，他们的人生以及人生观或多或少都会受到一些影响。

在川3U8633这趟航班上有一对年轻情侣，本来是要去纳木错看星空，不料却在飞机上遭遇了意外，男孩在事故发生时紧紧地抱着女孩，并且不断地安慰她：“有我在，不要怕。”

患难见真情，正是在这种命在旦夕的关头，人和人之间流露出来的感情，才最弥足珍贵，也最令人动容。

脱险之后，这对情侣接受访，两个人都感慨万分地表示，有过同生共死的经历之后，感情确实更加稳定了，也更加珍惜当下美好的生活。

而此事也对刘传健产生了巨大的影响，一方面他赢得了前所未有的荣誉，成为了感动中国2018年度人物。过去之后，2018年11月，刘传健顺利通过了航司的各项体检和测评，身心都恢复到了一个良好的状态。

经此一事，刘传健对生命有了更为深刻的认知。

在某一次节目上，他认真地同在场观众分享道：“514之前，我没有想到过生命是那么无常，但在这之后，我觉得人活着就有一切，生命的意义就是让别人感觉你的存在。”

或许只有在即将失去生命的时刻，人才真正能明白生命的可贵，此后平安活着的每一分钟里，每呼吸一次，空气都是那么美妙。

刘传健不仅是生命的感受者，还是生命的拯救者，因此他的感悟、责任与坚守，都会比旁人多上数倍。

后记

感动中国组委会给刘传健的颁奖词中这样写道：

“仪表失灵你越发清醒，乘客的心悬得越高，你肩上的责任越重。在万米高空的险情中如此从容，别问这是怎么做到的，每一个背后都隐藏着坚守和执着”。

这样一次世所罕见的，并非忽然发生，而是一直酝酿在刘传健过去20多年的飞行经历里。

无论是在淘汰率高达70%的飞行训练里，还是在情况恶劣的万米高空上，刘传健从来没有想过退缩，而是勇敢担起自己的责任，竭尽全力，挽狂澜于既倒。

正是因为这种不到最后一刻绝不放弃的精神，才有了那天的。

相信无论是刘传健还是他的，都将成为中国乃至世界航空史上的绝佳典范，激励并指导无数后来人。

参考资料：

华夏时报《东航失事飞机由中国人保首席承保空难乘客将得到哪些赔偿？》

人民日报《川航迫降机长：副驾身体飞出一半身体悬挂在窗外》

澎湃新闻《民航局通报川航超级备降：脱落的右侧风挡玻璃为原装件》

红星新闻《川航驾驶舱风挡爆裂调查报告出炉最大可能原因公布》

华西都市报《川航客机备降生死2400秒》

知网：梧桐雨《刘传建_“中国机长”更是爱妻女的平凡人》、《伊春空难：每位遇难旅客赔偿总额96万》、林春霞《空难事故影响乘客安全预期_本报记者》

1937年幽灵飞机

十大幽灵飞机如下：

1、睡着的驾驶员

在马航370之前，也有一起类似的空难事故，那就是法航447。2009年6月，这架空客A330-200飞机带着216名乘客和12名机组人员在飞行里约热内卢至巴黎的航线上消失在大西洋上。

2、幽灵飞机

本次空难大概是航空史上最可怕的事故之一。2005年8月，太阳神航空航班522号正执行塞浦路斯至希腊的短程航线。飞机在飞行途中略有偏离原定航线，当时19个无线电呼叫飞机要求做出解释，但均没有得到回应。

3、被偷走的飞机

2003年的5月，一架佛罗里达租赁公司的飞机正在卢旺达进行检修。突然飞机没有经过塔台允许就擅自冲出跑道，往西南方向飞去。机上所有灯光关闭也没有发出任何信号。

4、机械故障

这次空难在全球都有争议。1999年10月30号，埃及航空航班990从纽约肯尼迪机场起飞，飞往目的地开罗。机上共有217人，机长为资深飞行员艾哈穆德.阿尔.哈巴西，有多年飞行经验的埃尔巴图迪为副驾驶。

5、消失的艺术

19年一架波音707货机从日本成田机场起飞。飞机上装载着价值不菲的153幅日裔巴西艺术家马部学的作品。该机原经停洛杉矶之后飞往目的地里约热内卢，但从此飞机离奇失踪。

6、从未去过越南的战争死者

在1962年3月，载着93名美军顾问，3位南越官员以及11名机组人员的飞虎航空739航班在飞向越南的途中，消失在了关岛和菲律宾群岛之间。虽然有目击者声称在飞机消失的当夜，他们在天空中看到了凝结尾迹和爆炸，但飞机残骸直到今天都没有被找到。

7、失踪的氢弹

1958年在一次常规训练任务中，一架轰炸机在空中突然与一架战斗机相撞，当时战斗机雷达上并没有这架轰炸机的信号。激烈的撞击奖战斗机左翼全部撞断，而轰炸机的油箱则严重损毁。

8、这是外星飞船

1948年空军上尉托马斯曼特尔与其他几位飞行员从诺克斯堡空军基地，驾驶P51战斗机追踪一架高速向西移动的圆形飞行物。其他飞行员在这架不明飞行物飞至6800米高空时停止追捕并安全返航。但曼特尔上尉继续追踪飞行物，最后飞机坠毁在肯塔基州。

9、STENDEC是什么意思

1947年8月，一架载着11名乘客的英国航空的飞机正执行布宜诺斯艾利斯至智利圣地亚哥的航行任务，结果却在着落前几分钟突然消失。

10、神秘消失的阿梅利亚埃尔哈特

1937年著名女飞行家阿梅利亚埃尔哈特正为成为第一个环球女飞行员做准备，整个航程长达4万6千公里。在当年7月2日，她已经只剩最后1万1千公里的飞行。

世界上最惨的十大空难

⒈17年3月27日，荷兰一架波音747客机和美国一架波音747客机在西班牙一处机场跑道上相撞，583人死亡。⒉1985年8月12日，日本一架波音747客机在日本境内撞山坠毁，导致520人死亡。⒊1996年11月12日，沙特阿拉伯一架波音747客机在印度上空与哈萨克斯坦一架伊尔—76货运飞机相撞，349人死亡。⒋14年3月3日，土耳其一架DC—10客机起飞后，货舱门突然打开，在法国坠毁，346人死亡。⒌1985年6月23日，印度一家波音747客机上发生爆炸后在爱尔兰附近海域坠毁，329人死亡。⒍1980年8月19日，沙特阿拉伯一架洛克希德L1101客机起飞后货舱失火，紧急降落在沙特机场，但由于设备故障，舱门长时间无法打开，导致301人全部死亡。⒎1988年7月3日，美国海军军舰将一架伊朗空客A300客机击落，290人死亡。美方说，军舰将客机误判为一架战斗机。⒏2003年2月19日，伊朗一架伊尔—76军用运输机在伊朗境内撞山坠毁，275人死亡。⒐19年5月25日，美国一架DC—10客机起飞后坠毁，275人死亡。⒑1983年9月1日，韩国一架波音747客机偏航进入苏联境内，飞越禁区时遭苏联空军击落，269人死亡。其实这个也没有一个评选标准。遇难人数最多的是77年两架747相撞，也称特内里费空难。最近有波兰总统专机空难，利比亚空难。国内影响大的有5.8南航空难，飞机二次着陆时解体。国航4.15空难，撞山。东航包头空难，起飞后坠毁。还有一个767在香港落地掉海里了。

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追尾事故的发生，一方面可能是驾驶人思想不够集中导致，而另一方面很可能是刹车油变质导致。在车辆的保养中，根据车辆养护要求主动更换刹车油、养护刹车系统是对于行车保障、生命安全非常重要的工作。既然如此，“刹车油的品质、更换作业的高标准”也一定是重中之重。

到达奥迪上海东联沪港奥迪4S店

今天，我就来到位于上海市静安区场中路上的奥迪4S店，给我的2014款奥迪A3更换刹车油。先给大家上一段小科普：刹车油，又叫汽车制动液，是车辆刹车系统必不可少的“血液”，主要作用包括传递能量、散热、防腐防锈以及润滑。在一般车辆养护要求中，建议车主在2年或40000公里的时候更换。?为什么选择4S？因为4S店的更换作业“专业而特别”。

等待奥迪服务人员前来服务

上午10点，我将已经行驶5万公里的奥迪A3安排进了奥迪4S店的工作间，准备迎来他的首次更换刹车油工程。本来到2年或者4万公里就应该更换的，但是由于平时太忙而且没出啥事儿，就一直拖到了现在。在更换后，或许就不会再有刹车时“不给力”的情况了吧。

做保养前登记车辆信息，小哥哥很仔细

迎接、登记、填表、喝水，在完成了这一系列的接待服务后，工作人员详细介绍了更换刹车油的工作过程，总预计时常为30分钟，以便我可以合理安排自行时间，是店内等待还是外出办事。相比不知多少时间无限等待的情况，这点非常好评。

防尘垫包裹的严严实实

干净整洁的工作车间

作业前服务人员仔细的安装防尘罩

市面上，更换刹车油一共有三种方式。第一种就是刹车油更换机，也就是我今天的更换方式。据工作人员介绍，它的工作原理是通过气压将刹车油注入车辆中，优点在于操作方面，且可以避免空气进入的问题。但由于该设备的价格比较贵，所以一般只有原厂4S店才会配备。这也是我今天选择4S原厂服务的重要原因。

今天的主角刹车油更换机

另外两种方式，一种是借由牛筋管子配备矿泉水瓶，在加满水的情况下边踩刹车边换油的方式。而第三种是外面汽修店最常用的，就是用机器将刹车油从放油螺母中吸出来，然后不断向储液罐中加入新刹车油。反复操作，直至排出刹车油清澈且没有空气为止。相比第一种专业的特定设备作业，这两种就显的有点原始。

外部修理厂常见吸油方式，做不到同步注入新刹车液

在一切准备工作结束后，就开始我的爱车“刹车油更换”作业了。据维修技师介绍，4S店更换刹车油的作业方式是与外部汽修店不同的，奥迪原厂服务用的是特定的“刹车油更换机”专用设备，同时配备奥迪原厂制动液，高品质保证。

施工人员将输送新油的管子插入储油壶

维修技师从库房里拿出了全新的奥迪原装制动液，也就是刹车油，它好在哪里呢？据介绍，它具有较高的流动性，可以确保车辆的电子稳定程序快速响应，同时，即使在温度低至零下40℃时也可保持其流动性，即便在严寒天气，也可保证制动系统的功能。还有就是，当水含量或热负荷增加的情况下，奥迪原装制动液比标准的制动液（DOT-4?*）的运行可靠性更强。

奥迪原装制动液（刹车油）

那如果刹车油的质量不过关会是什么后果？据公安部交通管理局统计，2005年我国共发生道路交通事故45万起，近10万人死亡。这些交通事故三成是刹车系统失灵造成的，而劣质刹车油又是造成刹车失灵的重要原因，几乎成了马路杀手。所以，高品质的制动液对于我们的安全必不可少，相比“水有点深”来历不明的廉价刹车油，来自于奥迪原厂的制动液才是让人安心的首选。

刹车油储油壶

拆解后轮准备放旧油?据了解不是每辆车都需要拆后轮的

服务源于细节拆解后的轮胎有序摆放

挂上油壶精准放旧油

放前轮的旧油

在更换刹车油时，空气是绝对不能进入的，所以最好的方式，就是如同“刹车油更换机”操作原理，在抽取废油的同时注入新油，杜绝空气进入。如果按照外部修理店非专业的跟换方式，如果操作不慎，空气进入了管路，那就要排空气，因为刹车油具有不可压缩性，而空气则能压缩，如有气体会直接造成刹车力降低，影响刹车，对于驾驶者的安全造成风险。

旧油已全部存于刹车油更换机配备的废油桶中

用奥迪原厂专用设备“刹车油更换机”更换刹车油，最大的亮点就在于“放出废油”和“添加新油”这两个过程同步进行，新旧交替，全密封操作，有效避免空气进入从而影响刹车系统。不仅如此，旧油收集也是更为准确以防外溢，操作方便快捷，保养师傅一人即可。整个过程省时省力，共计约等于30分钟，且每一个操作步骤都有据可循，标准化执行。

可以释放旧油与注入新油同步进行的刹车油更换机

释放出来的旧油

而外面汽修店所用的其他两种方法，虽能达成更换刹车油的目的，但操作繁琐，不仅需要2个以上的保养人员，在“放旧油和加新油”的过程中全凭感觉，毫无标准化、数据化参考，对于旧油是否放干净、又或是新油是否加满，是否会有空气进入，压根没法考量，一切尽在当下，对于像我这样的消费者而言有些没有“安全感”。

更换机与爱车合影

在作业结束后工作人员还帮忙清理

安装轮胎

至此，我的A3首次更换刹车油作业就全部结束了，总计用时30分钟，效率非常的快。专用的更换机，方便作业人员操作同时又规避了进空气等风险，保质保速，是这次更换的最大感受。谢谢为我服务的这位师傅，施工技术娴熟，态度非常的好。

施工完成后师傅与爱车合影，服务态度一流

身为一名车主，省钱永远是第一位的，但在省钱的基础上保质保量，这铁打的原则，相信每一位车主都和我一样。现在随着汽修行业的快速发展，市面上打着“原厂配件”旗号的各类汽修店层出不穷，但是否真的如其所说是否“原厂”不得而知。我个人认为，拥有“事无巨细，标准化的服务接待”、“经过高标准检测，高品质的原装产品”、“高效专业，拥有奥迪专用设备”、以及“安全保障，拥有完善售后服务”等这些优点，才能真正意义上称之为“原厂服务”吧。

完成更换刹车油留念

刹车养护作为行车安全的重中之重，为了品质，为了安全，我选择了4S店奥迪原厂服务。为车辆制造商使用的部件品质量身定制，确保所有车辆部件之间能够协调互动，通过卓越的性能和可靠性，为我们车主保证了最高的安全性。为我们的爱车保持原装性能，此次刹车油的更换，相信在之后的行车过程中，将会体验到更好的驾驶质感。